História podcastov

Čo sa stalo generálovi Eugenovi Müllerovi po 2. svetovej vojne?

Čo sa stalo generálovi Eugenovi Müllerovi po 2. svetovej vojne?

Generál Eugen Müller napísal prvý návrh neslávne známeho rádu komisárov. Bol, ak tomu dobre rozumiem, niečo ako špičkový právny zástupca Wehrmachtu počas 2. svetovej vojny (našiel som pre neho rôzne pracovné zaradenia, pravdepodobne vec prekladu).

Dalo by sa očakávať, že generál Müller bude hlavným kandidátom na procesy s vojnovým zločinom, ktoré sa konali po 2. svetovej vojne, ale článok o ňom na wiki hovorí: nič o jeho povojnovom osude. Ale keďže je dátum smrti uvedený ako 1951, musel niečo robiť už 6 rokov.

Bol súdený? Skrýval sa? Čo robil po skončení vojny?


Müller bol „generálom so špeciálnymi povinnosťami“ v štábe OKH. To z neho robilo špičkového právneho dôstojníka nemeckej armády Heer, ale znamenalo to, že nemal jurisdikciu nad Luftwaffe, námorníctvom ani SS.

Napísal prvý návrh komisárskeho rozkazu, ale nezdá sa, že by bol pôvodcom tejto myšlienky. Stalo sa to v prejave Hitlera k veľkej skupine (200-250) vyšších dôstojníkov 30. marca 1941 v kancelárii Nová ríša. Trvalo to viac ako dve hodiny a podľa spomienok Waltera Warlimonta si mnohí z nich zrejme nevšimli pokyny na spáchanie vojnových zločinov, aj keď tie sú často samoúčelné.

Müllerovi bolo nariadené, aby 31. marca 1941 predložil návrh objednávky, zrejme od Haldera, a jeho právny poradca, doktor Lattmann, ho tiež vyrobil. Tieto boli zlúčené, doplnené rôznymi ľuďmi, nakoniec schválené Hitlerom a rozoslané OKW.

V OKH a OKW bolo uznané, že komisársky poriadok je v rozpore s medzinárodným právom, a Warlimont v OKW chcel zvážiť, či je taký písomný príkaz skutočne potrebný. Všetko to však išlo dopredu.

Zdá sa, že Müller nebol prioritou pri stíhaní jednotlivých vojnových zločinov, pretože bol považovaný za funkcionára. V rámci prvého norimberského procesu bol pravdepodobne považovaný za súčasť „generálneho štábu a vrchného velenia“.

Zdroje: Pamäti Warlimonta a zväzok IV „Útok na Sovietsky zväz“ z Nemecko a druhá svetová vojna.


Jeho miesto pobytu bolo prinajmenšom známe spojeneckým orgánom činným v trestnom konaní: generála Müllera počas príprav norimberských procesov vypočúvala „vojenská divízia“ OCCWC (úrad, vedúci rady pre vojnové zločiny) v rokoch 1947 a 1948; Institut für Zeitgeschichte München (Ústav súčasných dejín, Mníchov) poskytuje prepis týchto výsluchov spolu s niektorými čestnými vyhláseniami (č. ZS [Zeugenschrifttum] 1244, PDF). Zdá sa, že ho ako svedka označila obhajoba v „procese vysokého velenia“ („Prozess Oberkommando der Wehrmacht / OKW-Prozess“), jednom z „následných norimberských procesov“ („Nachfolgeprozesse“): pozrite si „zoznam“ svedkov vo veci 12 “,„ Zelená séria “zv. XI s. 705.

Pozri tiež: Helmut Krausnick, Kommissarbefehl und „Gerichtsbarkeitserlass Barbarossa“ in neuerer Sicht, in: Vierteljahreshefte für Zeitgeschichte 1977, Heft 4, s. 682-738.


Svetovej vojny na Aljaške

Americkí a kanadskí vojaci vykonali obojživelné pristátie na ostrove Kiska, 16. augusta 1943. Na obrázku sú znázornení pešiaci 13. skupiny kanadských peších brigád, ktorí počas operácie COTTAGE, invázie do Kisky, vystupujú z pristávacieho plavidla.

Knižnica a archívy Kanada, prístupové číslo 1967-052 NPC, položka Z-1995-31

Táto príručka zdrojov je navrhnutá tak, aby pomohla študentom a učiteľom pri skúmaní histórie druhej svetovej vojny na Aljaške. Historici v povojnových desaťročiach často prehliadali úlohu Aljašky ako bojiska, prestupnej stanice na prenájom pôžičiek a pevnosti v severnom Pacifiku, ale v posledných rokoch rastie povedomie o vojnovej minulosti Aljašky. Tento obnovený záujem vytvára vzrušujúce vzdelávacie príležitosti pre študentov a učiteľov, ktorí skúmajú túto kapitolu v histórii nášho štátu. Málokto vie, že jediná bitka druhej svetovej vojny bojovaná na americkom území sa odohrala na Aljaške alebo že japonské sily okupovali dva Aleutské ostrovy viac ako rok. Stále menej ľudí vie o ruských pilotoch, ktorí trénovali vo Fairbankse, o pracovníkoch, ktorí riskovali svoje životy pri stavbe Aljašskej magistrály, alebo o aljašských skautoch, ktorí hliadkovali na pobreží Beringovho mora. Život Aljašanov navždy zmenil zážitok z vojny a história tejto dramatickej éry sa stále píše.

Súčasťou je mapa dôležitých miest z 2. svetovej vojny, po ktorej nasleduje súhrn skúseností z Aljašky z 2. svetovej vojny. Zahrnuté sú aj informácie o národných historických pamiatkach a pamiatkach súvisiacich s druhou svetovou vojnou na Aljaške. Nasledujúca vybraná bibliografia je rozdelená do dvanástich častí, aby pomohla študentským výskumníkom pri výbere tém:

  • Vojna prichádza na Aljašku
  • Aleutská kampaň
  • Aljašská diaľnica a kanolové potrubie
  • Vojnová výstavba
  • Rodení obrancovia
  • Vojenské lietadlá a námorné lode
  • Aleut Evakuácia
  • Kanadská účasť
  • Japonsko-americká internácia
  • Program pôžičky a prenájmu
  • Japonská námorná sila
  • Pobočky a jednotky

Táto bibliografia obsahuje knihy, časopisy a videokazety, ktoré možno nájsť v aljašských knižniciach alebo získať medziknižničnou výpožičkou. Citované články boli vybrané kvôli ich relevantnosti pre konkrétnu tému a možno ich nájsť (až na niektoré výnimky) v aljašských periodikách. Bibliografia nemá byť komplexná, ale slúži ako brána do ďalšieho výskumu.

Nasledujú informácie o aljašských knižniciach a múzeách s popisom zbierok dôležitých z histórie druhej svetovej vojny na Aljaške a zoznamom online zdrojov. Jednotlivé múzeá a knižnice organizuje mesto. Sprievodca zdrojmi sa končí úvodom do programu Dňa národnej histórie a Dňa histórie na Aljaške.

Aljaška Vojenské stránky druhej svetovej vojny

Preskúmajte kampaň v severnom Pacifiku z 2. svetovej vojny na lokalitách na Aljaške

Zhrnutie druhej svetovej vojny na Aljaške

Budovy horia po útoku Japoncov na pevnosť v Dutch Harbor, 3. júna 1942. Druhý, škodlivejší útok prišiel nasledujúci deň, aj keď sa aleutské tigre P-40 pokúšali zachytiť nepriateľa z tajnej základne (Fort Glenn) na Ostrov Umnak.

Oddelenie archívov a rukopisov, University of Alaska Anchorage

Japonská agresia v Číne
V roku 1931 zahájilo Japonsko útoky vo východnej Číne v snahe získať kontrolu nad čínskou východnou provinciou Manchúria. Americké podozrenie a nedôvera voči Japonsku sa zintenzívnilo, keď japonské vojenské sily zaútočili na konvoj amerických ropných tankerov a USS Panay, americký námorný čln sprevádzajúci konvoj, na rieke Jang -c' -ťiang v roku 1937. Pri útoku zahynuli traja ľudia a 11 sa vážne zranilo, keď boli Japonci lietadlá strieľali na záchranné člny a preživší na breh.

Severná obrana USA
S narastajúcim nepriateľstvom v Číne začala americká vláda mať obavy z možnosti útoku z celého Pacifiku. V roku 1935 brigádny generál William Mitchell naliehal na Kongres, aby prijal silnú severnú protivzdušnú obranu, a vyhlásil: „Verím, že v budúcnosti ten, kto bude mať Aljašku, bude ovládať svet.“ V roku 1939 Kongres založil obranný trojuholník Panama-Havaj-Aljaška na ochranu zraniteľného západného pobrežia Ameriky. Aljaška, najväčšia a najmenej opevnená z týchto troch, čoskoro videla výstavbu námorných základní na ostrovoch Sitka, Dutch Harbor a Kodiak.

Vojna prichádza na Aljašku
Šesť mesiacov po útoku na Pearl Harbor Japonci bombardovali americkú námornú operačnú základňu Dutch Harbor a americkú armádu Fort Mears neďaleko ostrova Unalaska a obsadili aleutské ostrovy Attu a Kiska. Mnoho desaťročí po vojne prevládalo o japonskej aleutskej operácii, že slúžila len ako diverzné opatrenie oproti operácii na Midway. Nedávny výskum však dospel k záveru, že Japonci mali širšiu a dlhodobejšiu stratégiu na vybudovanie a rozšírenie východného obranného obvodu. V reakcii na to americkí vojenskí stratégovia vedeli, že nemôžu riskovať ponechanie Aleutiancov otvorených ako odrazových mostíkov pre japonské útoky na pevninu USA. Okrem toho bola okupácia pre Japoncov významným víťazstvom propagandy - urážka nemohla zostať bez odpovede.

Aleutská kampaň
Pretože lietadlá odlietajúce z Kodiaku a holandského prístavu nemali dosah takmer 1400 míľ na zapojenie Japoncov na ostrovoch Attu a Kiska, americké sily vybudovali základne na iných aleutských ostrovoch ako zastávky tankovania a údržby, čo im umožnilo zasiahnuť ďalej na západ. Piloti a pozemné jednotky čoskoro zistili, že stoja pred druhým nepriateľom, matkou prírodou. Počasie v Aleutskom reťazci je jedno z najhorších na svete, kde sú husté hmly, prudké moria a prudké veterné búrky nazývané williwaws. Lietadlá bez presných navigačných zariadení alebo konzistentného rádiového kontaktu narazili do hôr, navzájom, do mora-jednoducho nájsť nepriateľa bol boj na život a na smrť. Pre vojakov Aleutovcov bol kontakt s nepriateľom zriedkavý a pominuteľný, ale počasie bolo večným protivníkom.

Rodení obrancovia
Keď bola Aljašská národná garda v septembri 1941 povolaná do aktívnej služby, guvernér Gruening dostal povolenie na reorganizáciu a zriadenie Aljašskej územnej stráže. Mnoho domorodcov z Aljašky sa spojilo s jednotkami Aljašskej územnej stráže, aby hliadkovali na pobreží Aljašky a viedli prieskumné misie v bojových zónach.

Aleut Evakuácia
Štyridsaťdva Aleutov žijúcich na ostrove Attu a dvaja námorní pozorovatelia počasia na Kisku zajali Japonci a poslali ich do Japonska, kde 17 zahynulo. V júni a júli 1942 americká armáda evakuovala 881 Aleutov z deviatich dedín nachádzajúcich sa na niekoľkých ostrovoch vrátane Pribilofov a Unalasky. Vojenská transportná loď ich v stiesnených podmienkach odviezla do opustených konzervární a banských táborov na juhovýchode Aljašky. V hrozných podmienkach týchto táborov zomrela takmer stovka. Počas ich neprítomnosti americká armáda spálila mnoho ich domovov, aby ich Japonci nemohli používať, a odstránila náboženské ikony z ich kostolov.

Japonská internácia
V rámci núdzového opatrenia platného na západe USA boli Aljašania japonského pôvodu poslaní do internačných táborov na dolnom území 48. Strach z náhleho útoku tiež viedol k cenzúre médií, prideľovaniu potravín a povinnému výpadku elektrickej energie v pobrežných oblastiach.

Program pôžičky a prenájmu
Zákon o pôžičke a pôžičke bol prijatý v roku 1941 ako spôsob poskytovania vojenskej pomoci spojencom. V rámci programu Lend-Lease bolo od roku 1942 presunutých do Ruska cez trasu Aljaška-Sibír (ALSIB) viac ako 8 000 amerických lietadiel. Trasa ALSIB pozostávala z radu nových letísk postavených na Aljaške a v Kanade, ktoré umožnili americkým pilotom preskočiť cez kanadskú a aljašskú divočinu do Ladd Field vo Fairbanks. V Ladd Field ruskí piloti čakali na prelet lietadiel cez Beringovo more a Sibír na ruský západný front s Nemeckom.

Vojnová výstavba
Vojnová výstavba priniesla zásadné zmeny v doprave a komunikácii s vonkajším svetom a na Aljaške. Do roku 1942 prichádzali cestujúci a náklad na Aljašku dvoma spôsobmi - loďou alebo lietadlom. Jednou z najväčších realizácií programu vojnových stavieb bola výstavba Aljašskej kanadskej vojenskej diaľnice, diaľnice s dĺžkou 1 420 míľ v divočine, ktorá bola dokončená za menej ako deväť mesiacov. Ďalšia výstavba zahŕňala telefónne linky, ropovody, železnice a zhruba 300 vojenských zariadení na celej Aljaške.

Populačný boom
V dôsledku vojny sa tisíce mužov a žien presťahovali na riedko osídlené územie a mnohí zostali. V roku 1940 zavolalo Aljašku domov niečo viac ako 72 000 ľudí. Do roku 1950 sa počet obyvateľov takmer zdvojnásobil na 129 000. Anchorage videl svoj populačný balón z 3 000 na 47 000, zatiaľ čo Fairbanks vzrástol zo 4 000 na takmer 20 000. Zatiaľ čo mnohé vojenské základne sa po vojne zatvorili, niektoré zostali otvorené a dokonca rástli. Vojenská populácia, ktorej bolo v roku 1940 asi 500, sa v roku 1950 zvýšila na asi 22 000.

Aljašská vojna sa končí
11. mája 1943 americké sily pristáli na Attu a začali náročnú bitku o dobytie ostrova. Po devätnástich dňoch bojov zahájili obkľúčení japonskí vojaci záverečný útok na banzai v snahe preraziť americkú líniu. Keď sa bitka skončila, zostalo z japonskej sily zhruba 2 600 iba 29 väzňov. O tri mesiace neskôr drámu na Attu sprevádzalo rovnako dramatické anticlimax. Faulské počasie oddialilo pokusy Aliancie o znovuzískanie Kisku, a keď americké a kanadské sily 15. augusta konečne pristáli, boli ohromení, keď zistili, že Japonci sú preč - evakuovali pod rúškom hmly tri týždne predtým. Keď zbrane v Aleutianoch stíchli, mnoho armádnych a námorných zariadení bolo zatvorených, aj keď boje v Pacifiku a v Európe pokračovali ďalšie dva roky.

Národné pamiatky
Minister vnútra prostredníctvom služby národného parku podnikol kroky k uznaniu dôležitosti úlohy Aljašky v histórii druhej svetovej vojny tým, že určil osem miest za národné historické pamiatky. Tieto miesta zahŕňajú bývalé základne armády a námorníctva, aleutské bojiská, letiská a oblasť na ostrove Kiska, ktorú kedysi okupovali Japonci. Štatút národnej historickej pamiatky uznáva tieto miesta ako jedno z najcennejších zdrojov v krajine, ktoré sa považujú za hodné ochrany.

Aljaška - národné historické pamiatky z 2. svetovej vojny

Vedúce a veliteľské centrum Ulakta, súčasť holandského prístavu NHL a národnej historickej oblasti Aleutian druhej svetovej vojny.

Služba národného parku, regionálny úrad Aljašky

Minister vnútra prostredníctvom služby národného parku určil nasledujúce stránky NHL na pripomenutie si významných udalostí a ľudskej drámy o úlohe Aljašky v druhej svetovej vojne:

Súčasťou úlohy služby národného parku je správa programu NHL. K dostupným materiálom patrí brožúra s názvom „Národné historické pamiatky 2. svetovej vojny: Aleutská kampaň“ a dva plány lekcií zo série Teaching with Historic Places s názvom „Attu: Severoamerické bojisko druhej svetovej vojny“ a „Ladd Field a misia Lend-Lease: Obrana Aljašky v druhej svetovej vojne. “ Program NHL implementoval grant Amerického programu ochrany bojiska, ktorý vyvrcholil v správe z roku 2012 „Kultúrna krajina bojiska z 2. svetovej vojny na ostrove Kiska, Aleutian Islands“. Kópie týchto materiálov nájdete na webovej stránke Národného parku Service, Aljašského regionálneho úradu pre národné kultúrne pamiatky na adrese: https://www.nps.gov/akso/history/nhl-main.cfm.

Aleutská národná historická oblasť z 2. svetovej vojny

Aleutskí dedinčania čelili neistej budúcnosti, keď odchádzali do táborov na juhovýchode Aljašky a vracali sa z nich. Počas Aleutskej kampane bolo 881 Aleutov evakuovaných zo svojich domovov a strávili takmer tri roky v provizórnych „dedinách trvajúcich“ bez náležitej hygieny, tepla alebo lekárskej starostlivosti.

Asociácia Aleutských ostrovov Pribilof Inc.

Napriek tomu, že návšteva skutočného historického miesta je jedným z najlepších spôsobov, ako získať hodnotné poznatky, k niekoľkým aljašským lokalitám z 2. svetovej vojny je ťažký prístup. Jeden zdroj, kde sa môžete dozvedieť viac o udalostiach v Aleutianoch v tomto období, je Aleutská národná historická oblasť z 2. svetovej vojny (NHA). Označený Kongresom v roku 1996, NHA je vo vlastníctve Ounalashka Corporation s historickou technickou ochranou poskytovanou Národným parkom Service-Aljašský regionálny úrad. NHA zahŕňa historickú stopu pevnosti Fort Schwatka spolu s návštevníckym centrom umiestneným v bývalej budove aerológie z 2. svetovej vojny na letisku Unalaska na ostrove Amaknak. Účel NHA zahŕňa vzdelávanie verejnosti o histórii Aleutovcov a úlohe Aleutovcov a Aleutských ostrovov pri obrane USA v 2. svetovej vojne. Viac informácií nájdete na nasledujúcej webovej stránke NPS: http: //www.nps. gov/aleu/index.htm

Valora 2. svetovej vojny v tichomorskom národnom pamätníku

Attu, Aleutské ostrovy. Vyloďovacie člny nalievajúce vojakov a ich vybavenie na pláž v zálive Massacre. Toto je južná pristávacia sila.

Kongresová knižnica divízie tlače a fotografií, Washington, D.C.

V decembri 2008 prezident George H. Bush ustanovil na základe výkonného nariadenia Valor z 2. svetovej vojny v tichomorskom národnom pamätníku. Nový pamätník bol zriadený na pamiatku tohto „pivitolského obdobia v histórii nášho národa“ a povýšil deväť historických miest na Havaji, Kalifornii a Aljaške na status pamiatok. Aljašská jednotka zahŕňa historické oblasti na ostrovoch Attu a Kiska a miesto havárie ostrova Atka na ostrove Consolidated B-24D Liberator. Všetky lokality na Aljaške sa nachádzajú na pozemkoch, ktoré spravuje americká služba pre ryby a voľne žijúce zvieratá.

2. svetová vojna Valor v tichomorskom národnom pamätníku interpretuje príbehy o tichomorskej vojne vrátane udalostí v Pearl Harbor, internácie japonských Američanov a aleutskej kampane. Služba národného parku a služba USA pre ryby a voľne žijúce zvieratá spoločne vypracovali vyhlásenie o nadácii pre aljašskú jednotku pamätníka. Tento dokument poskytuje víziu pre budúce rozhodovanie a vývoj plánov riadenia a implementácie, ktoré budú definovať operácie Aljašskej jednotky, ochranu zdrojov a skúsenosti návštevníkov. Podobné základové dokumenty sa vyrábajú pre jednotky na Havaji a v Kalifornii. Tieto dokumenty spoločne vytvoria pôdu pre budúce plánovanie a rozvoj Valor z 2. svetovej vojny v tichomorskom národnom pamätníku. Dokument je možné zobraziť a stiahnuť na adrese alaskamaritime.fws.gov/pdf/valor.pdf.

Vybraná bibliografia

Čierni inžinieri stavajú most pri stavbe vojenskej diaľnice na Aljaške v Kanade. Black G.I.s tvorili zhruba štyridsať percent z odhadovaných 11 500 armádnych vojakov, ktorí za deväť mesiacov dokončili diaľnicu divočiny spájajúcu Aljašku so susediacimi Spojenými štátmi.

Múzeum histórie a umenia v Anchorage

Vojna prichádza na Aljašku

Aljaška vo vojne. Aurora Films. [nahrávanie videa]. 60 min. Produkoval Laurence Goldin. Napísali Bradford Matsen a Laurence Goldin. Anchorage: Aljašské video publikovanie pre Aljašskú historickú komisiu, 1987, 1993, 2005.

Aljaška Geographic. Fairbanks, zv. 22, č. 1. Anchorage: Aljaška Geographic Society, 1991.

Aljaška Geographic. Svetovej vojny na Aljaške, zv. 22, č. 4. Anchorage: Alaska Geographic Society, 1995.

Antonson, Joan M. a William S. Hanable. Dedičstvo Aljašky. Aljašské historické historické štúdie, č. 133. Anchorage: Aljaška Historical Society, 1985.

Chandonnet, Fern, ed. Aljaška vo vojne, 1941-1945: Zapamätaná zabudnutá vojna. Príspevky zo sympózia Aljaška vo vojne, Anchorage, Aljaška, 11.-13. novembra 1993. Anchorage: Aljaška na vojnovom výbore, 1995.

Cohen, Stan. Zabudnutá vojna: Obrazová história druhej svetovej vojny na Aljaške a v severozápadnej Kanade. [4 zv.]. Altona, Manitoba: D.W. Friesen and Sons, 1981.

Drawing the Lines of Battle: Military Art of World War II Aljaška. Anchorage: Anchorage Museum of History and Art, 1989.

Garfield, Brian. Tisíc-míľová vojna: Druhá svetová vojna na Aljaške a Aleutianoch. Fairbanks: University of Alaska Press, 1995.

„Nemeckí vojnoví zajatci na Aljaške: zajatecký tábor na výletnom mieste.“ Aljašský vestník 14 (1984): 16-20.

Hays, Otis E., Jr. „Tiché roky na Aljaške: Vojenské výpadky počas 2. svetovej vojny.“ Aljašský vestník 16 (1986): 140-147.

Lawler, Pat. "Buckner a jeho chlapci napadli Aljašku - Zaberanie územia búrkou." Aljašský vestník 2 (1981): 84-99.

Morison, Samuel Eliot. História námorných operácií USA v 2. svetovej vojne, roč. 7, Aleutians, Gilberts and Marshalls, jún 1942-apríl 1944. Boston: Little, Brown and Co., 1951.

Naske, Claus-M. a Hermana Slotnika. Aljaška: História 49. štátu. Norman: University of Oklahoma Press, 1987.

Aleutská kampaň

Aljaška Geographic. Aleutovci, zv. 7, č. 3. Anchorage: Aljaška Geographic Society, 1980.

Aljaška Geographic. Kodiak, zv. 19, č. 3. Anchorage: Aljaška Geographic Society, 1992.

Aljaška Geographic. Kodiak, ostrov zmeny, zv. 4, č. 3. Anchorage: Aljaška Geographic Society, 1977.

Aljaška Geographic. Unalaska/Holandský prístav, zv. 18, č. 4. Anchorage: Aljaška Geographic Society, 1991.

Aljaška Geographic. Svetovej vojny na Aljaške, zv. 22, č. 4. Anchorage: Alaska Geographic Society, 1995.

Aleutská invázia: Druhá svetová vojna na Aleutských ostrovoch. Pripravili študenti Unalaska High School. Unalaska: Stredná škola Unalaska, 1981.

Kampaň Aleutians, jún 1942-august 1943. Washington: Námorné historické centrum, ministerstvo námorníctva, 1993.

Sú to krvaví Aleutiani. [nahrávanie videa]. 50 min. New York: Televízna sieť A & ampE, 2001.

Zachytenie Attu: Príbehy 2. svetovej vojny na Aljaške, ako ho rozprávali muži, ktorí tam bojovali. Edmonds, Alberta: Alaska Northwest Publishing, 1984.

Denfeld, Colt D. Obrana holandského prístavu na Aljaške od vojenskej výstavby po vyčistenie základne. Anchorage: Americký armádny zbor inžinierov, 1987.

Ellis, Dan. "Pušky Springfield a zabudnutí muži." Aljašský vestník 10 (jeseň 1980): 54-59.

Lorell, John A. Bitka na Komandorských ostrovoch. Annapolis: Naval Institute Press, 1984.

Morgan, Lael. "Umelecká vojna v Aleutianoch." Aljašský vestník 10 (leto 1980): 34-39.

Murray, Robert Haynes. Jediná cesta domov. Waycross: Brantley Printing Company, 1986.

Pozadie, Jim. "Kiska: Moment jedného ostrova v histórii." Aljaška (September 1986): 18-21, 49-51.

Pozadie, Jim. Zabudnutí bojovníci aleutskej kampane. Missoula: Pictorial Histories Publishing Co., 2005.

Červená, biela, čierna a modrá. [nahrávanie videa]. 86 min. Réžia Tom Putnam. Produkovali Tom Putnam, Jeff Malmberg, Matt Redecki a Michael Harbour. Arlington: PBS Home Video, 2007.

Správa od Aleutovcov. [nahrávanie videa]. 47 min. Réžia John Huston. Armádna obrazová služba. Burbank: Viking Video Classics, 1986.

Správa od Aleutovcov: Zaháknite, kolesá dole. [nahrávanie videa]. 117 min. Signálny zbor americkej armády, 2001.

Rourke, Norman E. Vojna prichádza na Aljašku: Útok v holandskom prístave, 3. až 4. júna 1942. Shippenburg: Burd Street Press, 1997.

Spennemann, Dirk H.R. Kultúrna krajina bojiska II. Svetovej vojny na Kisku na Aleutských ostrovoch. Anchorage: Služba národného parku USA, 2011.

Spennemann, Clemens a Kozlowski. „Jazvy na Tundre: Kultúrna krajina bojiska Kiska, Aleutians“. Veda o Aljašskom parku. Anchorage: Služba národného parku. (Jún 2011). Online: https://www.nps.gov/akso/nature/science/ ak_park_science/PDF/2011Vol10-1/APS_Vol10- 1_0-48-complete-issue.pdf

Seiple, Samantha. Duchovia v hmle: Nevypovedaný príbeh o invázii Aljašky z 2. svetovej vojny. New York: Scholastic Reference, 2011.

Webber, Bert. Aleutian Headache: Smrteľné boje z 2. svetovej vojny na americkej pôde. Medford: Webb Research, 1993.

Aljašská diaľnica a kanolové potrubie

Aljašská magistrála, 1942-1992. [nahrávanie videa]. 58 min. Napísal a produkoval Tom Morgan pre Aljašskú verejnoprávnu televíziu KAKM TV. Anchorage: Aljašská verejná televízia, 1992.

Brebner, Phyllis Lee. Aljašská magistrála: Osobný a historický záznam o budove Aljašskej magistrály. Erin, Ontario: Boston Mills Press, 1985.

Coates, Kenneth. Aljašská magistrála: Príspevky zo sympózia k 40. výročiu. Vancouver, B.C .: University of British Columbia Press, 1985.

Coates, Kenneth. Aljašská magistrála v druhej svetovej vojne: Americká okupačná armáda na severozápade Kanady. Tulsa: University of Oklahoma Press, 1992.

Coates, Kenneth. Sever na Aljašku! Päťdesiat rokov na najpozoruhodnejšej diaľnici na svete. Fairbanks: University of Alaska Press, 1991.

Coates, Kenneth a Judith Powell. Whitehorse a budova Aljašskej magistrály, 1942-1946. História Aljašky 4 (jar 1989): 1-26.

Cohen, Stan. ALCAN a CANOL: Obrazová história dvoch stavebných projektov druhej svetovej vojny. Missoula: Pictorial Histories Publishing, 1992.

Duesenberg, H. Milton. Expedičné sily Aljašskej diaľnice: Príbeh staviteľa ciest. Clear Lake: H & ampM Industries, 1994.

Gage, S.R. Prechádzka po ceste Canol: Objavovanie prvého veľkého severného potrubia. Oakville, Ontario: Mosaic Press, 1990.

Griggs, William E. Čierny pluk z 2. svetovej vojny, ktorý postavil Aljašskú vojenskú diaľnicu: Fotografická história. Jackson: University Press of Mississippi, 2002.

Hesketh, Bob, ed. Tri severné vojnové projekty: Aljašská magistrála, Severozápadná etapa a Kanol. Séria príležitostných publikácií, č. 38. Edmonton, Alberta: Vydali spoločne Kanadský cirkumpolový inštitút a Okresná historická spoločnosť Edmonton & amp., 1996.

Hollinger, Kristy. Haines-Fairbanksov plynovod. Fort Colins, CO: CEMML, Štátna univerzita v Colorade, 2003.

Karamanski, Theodore J. „Projekt Canol: Zle naplánované potrubie.“ Aljašský vestník 9 (jeseň 1979): 17-22.

Krakauer, Jon. "Ľad, komáre a muskeg - budovanie cesty na Aljašku." Smithsonian (Júl 1992): 102-112.

Morgan, Lael. "Zabudnutí priekopníci." Aljaška (Február 1992): 33-34.

Morgan, Lael. „Písanie menšín mimo históriu: Čierni stavitelia alkánskej diaľnice.“ História Aljašky 7 (jeseň 1992): 1-13.

Naske, Claus-M .. Dlažba Aljašských chodníkov: Práca Aljašskej cestnej komisie. New York: University Press of America, 1986.

Rimley, David. Crooked Road: Príbeh aljašskej magistrály. New York: McGraw Hill Book Company, 1976.

Twichell, Heath. Northwest Epic: Budova Aljašskej magistrály. New York: St. Martin’s Press, 1992.

Vojnová výstavba

Úloha armády v budove Aljašky. Brožúra 360-5. Armáda Spojených štátov, 1969.

Budovanie základní námorníctva v druhej svetovej vojne: História úradu pre dvory a doky a stavebného zboru, 1940-1946. Washington: Úrad vlády USA pre tlač, 1947.

Bush, James D., Jr. Naratívna správa o výstavbe Aljašky, 1941-1944. Anchorage: Aljašské obranné velenie, 1943.

Kuchár, Linda. Letecká základňa Elmendorf, zv. 1, Historický kontext budov a štruktúr z 2. svetovej vojny. Anchorage: Ministerstvo vnútra USA, služba národného parku, 1999.

Decker, Julie a Chris Chiei. Quonset Hut: Metal Living for a Modern Age. New York: Princeton Architectural Press, 2005.

Dod, Karl C. Zbor inžinierov: Vojna proti Japonsku. Washington D.C .: Centrum vojenskej histórie, 1987.

Fowle, Barry, ed. Stavitelia a bojovníci: Americkí armádni inžinieri v druhej svetovej vojne. Fort Belvoire: Americký armádny zbor inžinierov, 1992.

Hesketh, Bob, ed. Tri severné vojnové projekty: Aljašská magistrála, Severozápadná etapa a Kanol. Séria príležitostných publikácií, č. 38. Edmonton, Alberta: Vydali spoločne Kanadský cirkumpolový inštitút a Okresná historická spoločnosť Edmonton & amp., 1996.

Rodení obrancovia

Delkettie, Buck. "Aljašský skaut si pamätá." V Aljaška vo vojne, 1941-1945, editoval Fern Chandonnet. Anchorage: Aljaška vo vojnovom výbore, 1995.

Hendricks, Charles. "Eskimáci a obrana Aljašky." Pacific Historical Review 1 (1985): 271-295.

Hudson, Ray. "Aleuts na obranu vlasti." V Aljaška vo vojne, 1941-1945, editoval Fern Chandonnet. Anchorage: Aljaška vo vojnovom výbore, 1995.

Marston, Marvin R. Muži z Tundry: Aljašskí Eskimáci vo vojne. New York: October House, 1969.

Morgan, Lael. „Menšinové jednotky a aljašská výhoda počas druhej svetovej vojny.“ V Aljaška vo vojne, 1941-1945, editoval Fern Chandonnet. Anchorage: Aljaška vo vojnovom výbore, 1995.

Pozadie, Jim. Castner’s Cutthroats: Saga of the Aljaška Scouts. [román]. Prescott: Wolfe Publishing, 1990.

Salisbury, C.A. Soldiers of the Mists: Minutemen of the Aljaška Frontier. Missoula: Pictorial Histories Publishing, 1992.

Wooley, Chris a Mike Martz. "Armáda Tundra: Patrioti z Arktickej Aljašky." V Aljaška vo vojne, 1941- 1945, editoval Fern Chandonnet. Anchorage: Aljaška vo vojnovom výbore, 1995.

Vojenské lietadlá a námorné lode

Amme, Carl H., vyd. Aleutian Airdales: Príbehy námorných letcov v severnom Pacifiku 2. svetovej vojny. Plains: Plainsman Publishing, 1987.

Blair, Clay. Tiché víťazstvo: Americká ponorková vojna proti Japonsku. Philadelphia: Lippincott, 1975.

Freeman, Elmer. Títo námorníci a ich PBY: Aleutské riešenie. Spokane: Kedging Publishing, 1992.

Carrigan, Paul E. The Flying Fighting Weathermen of Patrol Wing Four, 1941-1945, U.S. Navy: Kodiak, Dutch Harbor, Umnak, Cold Bay, Adak, Amchitka, Kiska, Shemya, Attu, and The Empire Express to Paramushiro: Memoirs of Paul E. Carrigan. Forked River: Regal-Lith Printers, 2002.

Dickrell, Jeff. Center of the Storm: The Bombing of Dutch Harbor and the Experience of Patrol Wing Four in the Aleutians, Summer 1942. Missoula: Pictorial Histories Publishing Co., Inc., 2002.

Mills, Stephen E. Lietadlá arktickej vojny: Aljaška Letectvo 2. svetovej vojny: Obrazová história Busha lietajúceho s armádou na obranu Aljašky a Ameriky. New York: Bonanza Books, 1978.

Pozadie, Jim. Koga’s Zero: The Fighter, ktorý zmenil druhú svetovú vojnu. Missoula: Pictorial Histories Publishing, 1995.

Pozadie, Jim. Prelomenie nulovej záhady: Ako sa USA naučili poraziť japonské vychvaľované stíhacie lietadlo z 2. svetovej vojny. Harrisburg: Stackpole Books, 1990.

Stevens, Peter F. Fatal Dive: Riešenie záhady druhej svetovej vojny z USS Grunion. Washington, DC: Regnery Publishing, 2012.

Aleut Evakuácia

Aleutov príbeh. [DVD]. 90 minút. Výroba ozubených hláv. Lincoln, NE: Aleutian-Pribilof Heritage, Inc., 2005.

Aleut Evakuácia: Nevypovedaný príbeh. [nahrávanie videa]. 60 min. Réžia Michael a Mary Jo Thill. Girdwood: Gaff Rigged Productions pre Združenie Aleutských/Pribilofských ostrovov, 1992.

Breu, Mary. Posledné listy z Attu: Skutočný príbeh Etty Jonesovej, Aljašského priekopníka a japonského zajatca. Anchorage: Alaska Northwest Books, 2009.

Golodoff, Nick. Attu Boy. Anchorage: Služba národného parku USA, 2012.

Kirkland, John C. Premiestnenie a internácia Aleutov počas 2. svetovej vojny. 8 zv. Anchorage: Association Aleutian/Pribilof Islands, 1981.

Kohlhoff, dekan. „‘ Len moje srdce chce plakať ’: Ako Aleuts čelil bolesti pri evakuácii.” V Aljaška vo vojne, 1941-1945, editoval Fern Chandonnet. Anchorage: Aljaška vo vojnovom výbore, 1995.

Kohlhoff, dekan. Keď bol vietor riekou: Evakuácia Aleuta v 2. svetovej vojne. Seattle: University of Washington Press v spolupráci s Asociáciou Aleutian/Pribilof Islands, 1995.

Mobley, Charles M. Relokačné tábory Aleuta z 2. svetovej vojny na juhovýchode Aljašky. Anchorage: Služba národného parku USA, 2012.

Smith, Barbara Sweetland. Ako to napraviť: Reštitúcie pre kostoly poškodené a stratené počas Aleutovho presídlenia v 2. svetovej vojne. Anchorage: Association Aleutian/Pribilof Islands, 1993.

Kanadská účasť

Adleman, R.H. a G. Walton. Diablova brigáda. Philadelphia: Chilton Books, 1966.

Bezeau, M.V. "Strategická spolupráca: Kanadský záväzok k obrane Aljašky v druhej svetovej vojne." V Aljaška vo vojne, 1941-1945, editoval Fern Chandonnet. Anchorage: Aljaška vo vojnovom výbore, 1995.

Coyle, Brendan. Vojna na prahu: Neznáma kampaň na západnom pobreží Severnej Ameriky. Surrey, B.C .: Heritage House, 2002.

Dziuban, Stanley W. Vojenské vzťahy medzi USA a Kanadou, 1939-1945. Americká armáda v druhej svetovej vojne, špeciálne štúdie. Washington: Ministerstvo armády, 1959.

Neely, Alastair. "Prvá špeciálna služba a kanadská účasť v Kisku." V Aljaška vo vojne, 1941-1945, editoval Fern Chandonnet. Anchorage: Aljaška vo vojnovom výbore, 1995.

Perras, Galen R. „Kanadské sily Zeleného svetla a invázia Kisku, 1943.“ V Aljaška vo vojne, 1941- 1945, editoval Fern Chandonnet. Anchorage: Aljaška vo vojnovom výbore, 1995.

Japonsko-americká internácia

Daniels, Roger a kol., Ed. Japonskí Američania od premiestnenia po nápravu. Upravené vydanie. Seattle: University of Washington Press, 1986.

Inouye, Ronald K. „Okamžitý predaj: Tokijský kúpeľ - Ako druhá svetová vojna ovplyvnila japonských civilistov na Aljaške.“ V Aljaška vo vojne, 1941-1945, editoval Fern Chandonnet. Anchorage: Aljaška vo vojnovom výbore, 1995.

Inouye, Ronald K. „Harry Sotaro Kawabe: Issei podnikateľ zo Sewardu a Seattlu.“ História Aljašky 5 (jar 1990): 34-43.

Kobayashi, Sylvia K. „Pamätám si, na čo chcem zabudnúť.“ V Aljaška vo vojne, 1941-1945, editoval Fern Chandonnet. Anchorage: Aljaška vo vojnovom výbore, 1995.

Naske, Claus-M. "Sťahovanie japonských obyvateľov Aljašky." Pacific Northwest Quarterly 74 (júl 1983): 124-132.

Program pôžičky a prenájmu

Brandon, Dean R. „Vojnové lietadlá do Ruska“. Aljaška (Máj 1976): 14-17.

Denfeld, Colt D. Cold Bay v 2. svetovej vojne: Fort Randall a ruská námorná požičovňa. Americký armádny zbor inžinierov, okres Aljaška, 1988.

Sprievodca národnou kultúrnou pamiatkou Ladd Field a historickou oblasťou studenej vojny na leteckej základni Ladd. Fairbanks, AK: Garrisonská armáda USA Fort Wainwright, 2011. 13

Hays, Otis E., Jr. Spojenie Aljaška-Sibír: Letecká cesta druhej svetovej vojny. Séria vojenskej histórie univerzity Texas A & ampM, 48. College Station: Texas A & ampM University Press, 1996.

Hays, Otis E., Jr. „Biela hviezda, Červená hviezda“. Aljašský vestník 12 (1982): 9-17.

Lake, Gretchen. "Fotografická esej: Rusi prichádzajú, Rusi prichádzajú, pred päťdesiatimi rokmi, Rusi prichádzajú." História Aljašky 8 (jar 1993): 33-41.

Long, Everett A. a Ivan Y. Neganblya. Kobry nad Tundrou. Fairbanks: Arktika Publishing, 1992.

Moor, Jay H. Druhá svetová vojna na Aljaške: Severozápadná cesta: bibliografia a sprievodca primárnymi zdrojmi. Aljašské historické historické štúdie, č. 175. Anchorage: Aljaška Historical Commission, 1985.

Cena, Kathy. Dedičstvo Ladd Field z 2. svetovej vojny, Fairbank, Aljaška. Fort Colins, CO: CEMML, Štátna univerzita v Colorade, 2004.

Smith, Blake W. Vojenské lietadlá na Aljašku: Príbeh záchrannej linky vojenských dodávok na Aljašku a Rusko z 2. svetovej vojny prostredníctvom Kanadskej divočiny. Surrey, B.C .: Hancock House, 1998.

Japonská námorná sila

Agawa, Hiroyuki. Neochotný admirál: Yamamoto a cisárske námorníctvo. New York: Kodansha International, 1979.

Dull, Paul S. História bitky japonského cisárskeho námorníctva v rokoch 1941-1945. Annapolis: U.S. Naval Institute Press, 1978.

Francillon, Rene J. Bombardéry japonského námorníctva z druhej svetovej vojny. Garden City: Doubleday, 1971.

Fuchida, Mitsuo a Okumiya Masatake. Midway: Bitka, ktorá odsúdila Japonsko. Annapolis: U.S. Naval Institute Press, 1955.

Japonské námorníctvo v druhej svetovej vojne. Annapolis: Americký námorný inštitút, 1969.

Lorelli, John A. Bitka na Komandorských ostrovoch. Annapolis: Naval Institute Press, 1984.

Marder, Arthur Jacob. Starí priatelia, noví nepriatelia: Kráľovské námorníctvo a japonské cisárske námorníctvo: Strategické ilúzie, 1936-1941. New York: Oxford University Press, 1981.

Parshall, Jonathan a Anthony Tully. Shattered Sword: Nevypovedaný príbeh bitky o Midway. Dulles: Potomac Books, Inc., 2007.

Takahashi, Hisashi. „Japonská kampaň na Aljaške zo strategického hľadiska.“ V Aljaška vo vojne, 1941-1945, editoval Fern Chandonnet. Anchorage: Aljaška vo vojnovom výbore, 1995.

Watts, Anthony J. Japonské vojnové lode z 2. svetovej vojny. Garden City: Doubleday, 1967.

Pobočky a jednotky

Amme, Carl H., vyd. Aleutian Airdales: Príbehy námorných letcov v severnom Pacifiku 2. svetovej vojny. Plains: Plainsman Publishing, 1987.

Benedict, Bradley H. Lyžiarske jednotky v bahne, ostrov Kiska zachytený: Sága kampane o severnom Pacifiku na Aleutských ostrovoch v druhej svetovej vojne so zvláštnym dôrazom na jeho vyvrcholenie vedené predchodcami 10. horskej divízie. Littleton: H. B. a A. J. C. Benedikt, 1990.

Cloe, John Haile. Aleutian Warriors: História 11. letectva a leteckého krídla flotily 4. Missoula: Kapitola Anchorage - Združenie leteckých síl a vydavateľstvo obrazových dejín, 1990.

Cloe, John Haile a Michael F. Monaghan. Horný kryt pre Ameriku: Letectvo na Aljaške, 1920- 1983. Missoula: Kapitola Anchorage - Združenie leteckých síl a vydavateľstvo obrazových dejín, 1984.

Goldstein, Donald M. Vojna Williwaw: Národná garda Arkansasu u Aleutovcov v 2. svetovej vojne. Fayetteville: University of Arkansas Press, 1992.

Johnson, Robert Erwin. Bering Sea Escort: Život na palube rezačky pobrežnej stráže v druhej svetovej vojne. Annapolis: Naval Institute Press, 1992.

Leahy, Joseph M. „Pobrežná stráž vo vojne na Aljaške.“ V Aljaška vo vojne, 1941-1945, editoval Fern Chandonnet. Anchorage: Aljaška vo vojnovom výbore, 1995.

Montgomery Watson, pripravený pre americký armádny zbor inžinierov, Systém pobrežnej obrany Kodiak vo Fort Greely počas 2. svetovej vojny, Anchorage, Aljaška, 1999 (?).

Woodman, Lyman. Pracovná stanica severozápad: Americká armáda na Aljaške a v západnej Kanade, 1867-1987. Vol. 2. Anchorage: Aljaška Historical Society, 1997.

Múzeá a knižnice

„Sídlo, kamufláž Umnak“ od Ogdena Pleissnera.

Múzeum histórie a umenia v Anchorage

Aljašské letecké múzeum
4721 Pohon lietadla
Anchorage, AK 99502
Telefón: (907) 248-5325
Webová stránka: http://www.alaskaairmuseum.org/

Letecké múzeum na Aljaške zobrazuje širokú škálu japonských a amerických pamätníkov z 2. svetovej vojny z Aleutianskej kampane. Zbierka tiež obsahuje Catalina PBY a vrak stíhačky P-40 Warhawk, obe používané v kampani Aleutian.

Aljašské múzeum veteránov
333 W. 4th Avenue, Suite 227 Anchorage, AK 99501
Telefón: 907-677-8802
Webová stránka: http://www.alaskaveterans.com

Príbehy vojakov a žien z Aljašky sú k dispozícii prostredníctvom orálnych príbehov, dokumentárnych filmov, artefaktov, vojenských uniforiem, zbraní, fotografií a modelov, vrátane modelu USS Essex v mierke 1/72, doplneného o stíhacie lietadlá.

Múzeum v Anchorage
Ulica 625 C.
Anchorage, AK 99501
Telefón: (907) 929-9200
E-mail: [email protected]
Webová stránka: http://www.anchoragemuseum.org

Aljašská galéria v Anchorage Museum of History and Art je domovom troch expozícií zobrazujúcich Aljašku z 2. svetovej vojny. Patria sem uniforma a puška aljašského skauta a podrobnosti o aljašskej územnej stráži, dioráma lietadla používaného počas Aleutskej kampane a vízia života v chate Quonset.

Knižnica konzorcia
University of Aljaška Anchorage
3211 Providence Drive Anchorage, AK 99508
Telefón: (907) 786-1848
Webová stránka: http://consortiumlibrary.org

Knižnica konzorcia obsahuje pôsobivú zbierku kníh o histórii Aljašky 2. svetovej vojny. Jeho oddelenie archívov a rukopisov často vystavuje materiál čerpaný z rozsiahlych zbierok fotografií, osobných záznamov a vládnych dokumentov týkajúcich sa vojnových skúseností Aljašky.

Národná správa archívov a záznamov Tichomorská Aljaška
654 West Third Avenue
Anchorage, AK 99501-2145
Telefón: (907) 261-7820
E-mail: [email protected]
Webová stránka: https://www.archives.gov/anchorage/

Národný archív obsahuje rozsiahle zbierky vládnych záznamov USA a materiál, ktorý do národného archívu zverili rôzne agentúry. Všetky aspekty skúsenosti z 2. svetovej vojny na Aljaške sú zastúpené vo vojenských záznamoch, obecných záznamoch, informáciách o sčítaní ľudu a historických fotografiách.

Z.J. Knižnica Loussac
Mestské knižnice v Anchorage
Ulica Denali 3600
Anchorage, AK 99503-6093
Telefón: (907) 343-2975
Webová stránka: http://www.muni.org/departments/library/pages/loussaclibrary.aspx

Zbierka Aljašskej knižnice v knižnici Loussac obsahuje
väčšina kníh a článkov citovaných v tejto bibliografii a je tiež domovom zbierky mikrofišových novín z Aljašky. Je to jedno z najlepších miest na nájdenie materiálu na Aljaške počas 2. svetovej vojny, či už osobne, alebo medziknižničnou pôžičkou.

Letecké múzeum Pioneer
Letecká nadácia pre interiér a arktickú Aljašku Poloha: Aljašský park
2300 Airport Way
Fairbanks, Aljaška 99701
Telefón: (907) 451-0037
E-mail: [email protected]
Webová stránka: http://www.pioneerairmuseum.org

Letecké múzeum Pioneer má vystavené fotografie, ruské uniformy a ďalšie spomienkové predmety súvisiace s programom Lend-Lease, ktorý prevážal lietadlá na sovietsky front cez Aljašku. V múzeu sa nachádza aj jednomotorové lietadlo Norseman používané počas vojny na doručovanie nákladu a pátracie a záchranné misie.

Knižnica Elmera E. Rasmusona
Univerzita Aljašky Fairbanks 310 Tanana Loop
Fairbanks, AK 99775-6800 Telefón: (907) 474-7481
Webová stránka: http://library.uaf.edu

Knižnica Rasmuson obsahuje rozsiahlu zbierku Aljašky, ktorá obsahuje mnoho diel citovaných v tejto bibliografii. Je tiež sídlom archívov oddelenia Aljašky a polárnych oblastí, jedného z najbohatších zdrojov historických materiálov z Aljašky týkajúcich sa 2. svetovej vojny.

Aljašská štátna knižnica
Umiestnenie: 8. poschodie, budova štátneho úradu Juneau, AK 99811-0571
Telefón: (907) 465-2920
Webová stránka: http://library.alaska.gov

Aljašská štátna knižnica je vynikajúcim miestom na začatie hľadania kníh a článkov o Aljaške z 2. svetovej vojny. Historická zbierka knižnice navyše obsahuje jedinečný materiál a vzácne knihy na rovnakú tému.

Baranovovo múzeum/Historická spoločnosť Kodiak
101 morská cesta
Kodiak, AK 99615
Telefón: (907) 486-5920
Fax: (907) 486-3166
Webová stránka: http://www.baranovmuseum.org

V Baranovovom múzeu sa nachádzajú historické fotografie a spomienky týkajúce sa Aleutskej kampane a predovšetkým úlohy námornej operačnej základne Kodiak.

Historická spoločnosť a múzeum Sitka
Prístavná jazda 330
Sitka, AK 99835
Telefón: (907) 747-6455
E-mail: [email protected]
Webová stránka: http://www.sitkahistory.org

Historická spoločnosť a múzeum Sitka má zbierky z 2. svetovej vojny pozostávajúce z trojrozmerných predmetov, ako sú uniformy, medaily a vojenské vybavenie, ako aj rozsiahlu zbierku fotografií.

Múzeum Aleutovcov
314 Lososová cesta
P.O. Kolónka 648
Unalaska, AK 99685-0648
Telefón: (907) 581-5150
E-mail: [email protected]
Webová stránka: http://www.aleutians.org

Zbierka Múzea Aleutiancov obsahuje zbrane, historické fotografie, uniformy, denníky, letové zápisy a japonské vlajky z Aleutskej kampane.

Online zdroje

"Medzi japonskými zbraňami umiestnenými na ostrove Kiska bolo toto 125 mm (6 palcov) britské námorné delo používané pred prvou svetovou vojnou, ktoré Japonci používali na stráženie vstupu do prístavu Kiska." Fotografia urobená NAS Adakom, 7. septembra 1943.

NARA, skupina záznamov 80-G-80384

Aljašský digitálny archív - http://vilda.alaska.edu/index.php
Táto stránka predstavuje množstvo historických fotografií, albumov, orálnych historií, pohyblivých obrázkov, máp, dokumentov, fyzických predmetov a ďalších materiálov z knižníc, múzeí a archívov na celej Aljaške. Táto stránka obsahuje množstvo digitalizovaných fotografií, rozhovorov, dokumentov a filmov z 2. svetovej vojny.

Webové stránky Aljašskej knižnice - http://www.publiclibraries.com/alaska.htm
Táto stránka ponúka zoznam odkazov na webové stránky knižníc v celom štáte a na portál SLED, ktorý poskytuje prístup ku knižničným katalógom a súvisiacim zdrojom. Webové stránky Aljašskej knižnice spravuje Alaska Library Association.

Aljašský knižničný adresár - http://library.alaska.gov/forms/libraryDirectory.aspx
Táto stránka poskytuje zoznam základných užívateľských informácií pre každú knižnicu na Aljaške. Stránku spravuje Aljašská štátna knižnica.

Múzeá a historické spoločnosti na Aljaške - http://museums.alaska.gov/list.html
Tu nájdete kompletný zoznam aljašských múzeí a historických spoločností, z ktorých každé obsahuje informácie o používateľovi a popis zariadení. Túto stránku spravujú Aljašské štátne múzeá.

Celoštátna elektronická brána knižnice (SLED) - http://sled.alaska.edu/
SLED ponúka prístup k katalógom knižníc a ďalším zdrojom, ktoré sú pre Aljašanov zaujímavé, pod heslom „Informačné zdroje pre Aljašanov, o nich a od nich“.

Internetové stránky

Námorná operačná základňa Sitka, Veľkonočná služba, 1943.

Historická spoločnosť a múzeum Sitka

Nasledujúce stránky obsahujú informácie o 2. svetovej vojne na Aljaške. Vyhľadávanie na internete v rámci „druhej svetovej vojny“ prinesie mnoho ďalších, ktorí skúmajú vojnu ako globálny fenomén alebo sa zameriavajú na konkrétne udalosti počas vojnových rokov.

Kampaň Aleutians, jún 1942-august 1943: Bojový príbeh námorníctva USA
http://www.history.navy.mil/library/online/aleutians_campaign.htm
Počas 2. svetovej vojny začalo Americké námorné historické centrum produkovať bojové príbehy konkrétnych námorných kampaní. Tento kedysi obmedzený dokument neponúka NHC ako oficiálnu históriu, ale ako pohľad očami námorníctva v roku 1943.

Domovská stránka Aleutianov
http://www.hlswilliwaw.com/aleutians/
Táto webová stránka začala ako stránka propagujúca zdieľanie anekdot, fotografií a odkazov týkajúcich sa Shemya po druhej svetovej vojne. Jeho obsah sa rýchlo rozrástol o skúsenosti veteránov z 2. svetovej vojny zo Šemya a ďalších Aleutských ostrovov.

Aleutské ostrovy: Kampane americkej armády počas 2. svetovej vojny
http://www.history.army.mil/brochures/aleut/aleut.htm
Tento web obsahuje podrobný článok americkej armády o Aleutskej kampani. Zahrnuté sú tiež mapy, ilustrácie a zoznam odporúčaných prečítaní.

Aleutská národná historická oblasť z 2. svetovej vojny
https://www.nps.gov/aleu/index.htm
Toto je webová stránka služby Národný park pre národnú historickú oblasť Aleutovcov z 2. svetovej vojny. Poskytuje informácie o Aleutskej kampani, Aleutovej evakuácii, rozhovoroch s veteránmi a ďalšie informácie, ktoré sú zaujímavé pre širokú verejnosť, učiteľov a študentov.

Zabudnuté desaťročia, Aljašci z 2. svetovej vojny si konečne prídu na svoje
http://www.npr.org/2013/05/28/186485619/forgotten-for-decades-wwii-alaskans-finally-get-their-due
Jedná sa o národný verejný rozhlasový segment na Marvina „Muktuka“ Marstona a viac ako 6300 domorodcov z Aljašky, ktorí sa počas 2. svetovej vojny prihlásili ako dobrovoľníci do Aljašskej územnej stráže.

Vojenské historické múzeum Kodiak na Aljaške
http://www.kadiak.org
Táto stránka obsahuje množstvo dokumentov týkajúcich sa druhej svetovej vojny v Kodiaku, historické aj aktuálnejšie obrázky. Múzeum je umiestnené v historickom bunkri s muníciou v Miller Point, bývalej pevnosti Abercrombie, ktorá je dnes štátnym parkom v meste Kodiak.

LitSite Aljaška
http://www.litsite.org
LitSite Aljaška, predstavuje živý archív plánov hodín používaných v aljašských triedach a rozsiahlu zbierku vynikajúcich partnerských prác aljašských študentov. Je to produkcia University of Alaska Anchorage a má množstvo zdrojov diskutujúcich o druhej svetovej vojne na Aljaške.

Národné múzeum leteckých síl
http://www.nationalmuseum.af.mil/
Túto stránku spravuje Národné múzeum leteckých síl vo Wright-Patterson AFB, Dayton, Ohio. Ponúka sériu krátkych príbehov týkajúcich sa všetkých aspektov vojny v Pacifiku vrátane Aleutskej kampane.

Fotografie z Aleutskej kampane
http://eubank-web.com/Donald/Aleutian/index.html
Táto stránka obsahuje pôsobivú zbierku fotografií z 2. svetovej vojny nasnímaných v Adaku a na ďalších aleutských lokalitách. Fotografie patrili doktorovi Willovi R. Eubankovi, leteckému lekárovi armádneho leteckého zboru. Spolu pomáhajú rozprávať príbeh o Eubankovom dvanásťmesačnom turné počas Aleutskej kampane.

Stránka Sitka z 2. svetovej vojny
http://www.sitkaww2.com/
Táto stránka navrhnutá študentom Mathewom Hunterom je vynikajúcim zdrojom pre výskum námornej operačnej základne Sitka a vojenskej histórie Sitky. Stránka okrem historického príbehu ponúka aj historické fotografie, mapy a súčasné snímky vojenských zariadení Sitka.

Zdroje a citácia

Fotografia Sam Maloof, majster seržant so 65. protilietadlovým delostreleckým zbraňovým práporom umiestneným na Kisku, 1943.

NPS Sam Maloof 2. svetová vojna na zbierke fotografií z Aljašky s láskavým dovolením Beverly Maloof.

Aj keď je táto príručka primárne zameraná na pomoc učiteľom a študentom pri hľadaní informácií o druhej svetovej vojne na Aljaške, je tiež dôležité, aby ste boli schopní identifikovať typy zdrojov a správne ich citovať v bibliografii alebo poznámke. Nasleduje niekoľko všeobecných pokynov a niekoľko odkazov na konkrétnejšie pokyny, ktoré vám pomôžu pri výskume.

Druhy zdrojov:

Primárne zdroje
Primárny zdroj je informácia o historickej udalosti alebo období, v ktorej bol tvorca zdroja skutočným účastníkom alebo súčasníkom historického momentu. Medzi príklady patria historické fotografie, denníky, vládne dokumenty, artefakty a ďalšie písomné a hmatateľné položky vytvorené počas historického obdobia, ktoré študujete.

Sekundárne zdroje
Sekundárny zdroj je zdroj, ktorý nevytvoril z prvej ruky niekto, kto sa zúčastnil historickej éry. Medzi príklady sekundárnych zdrojov patria články v časopisoch a knihy o historických udalostiach napísané historikmi s využitím primárnych a sekundárnych zdrojov. Sekundárny zdroj je interpretácia osoby tým, čo znamená primárny zdroj.

Terciárne zdroje
Terciárne zdroje sú založené na zbierke primárnych a sekundárnych zdrojov a môžu, ale nemusia byť napísané odborníkom. Terciárne zdroje slúžia iba ako prieskumné zdroje a nikdy by sa nemali uvádzať vo vašej bibliografii. Patria sem slovníky, encyklopédie, knihy faktov a príručky a majú vám poskytnúť nápady o tom, čo by ste mali skúmať. Wikipedia je populárny terciárny zdroj, ktorý by sa nemal nachádzať vo vašej bibliografii.

Citované zdroje:

Kľúčovou súčasťou akéhokoľvek výskumného projektu je citácia vašich zdrojov. Pre historikov sú spravidla tri akceptované štýly citovania: turabiansky, MLA a chicagský štýl. Ak robíte projekt Dňa národnej histórie, na uvedenie zdrojov musíte použiť Turabian alebo MLA. Odporúčame však, aby ste sa pred rozhodnutím, ktorý štýl použijete, opýtali svojho učiteľa. Nasledujú citácie pre každú z príslušných príručiek napísaných v ich bibliografických formátoch. Všimnite si jemné rozdiely v každom z nich.

MLA. Príručka MLA pre spisovateľov výskumných prác, 7. vydanie. New York: Modern Language Association of America, 2009. Tlač.

Turabian, Kate L. 2013. Príručka pre autorov výskumných prác, diplomových a dizertačných prác, ôsme vydanie: Chicagský štýl pre študentov a výskumných pracovníkov. Chicago: University of Chicago Press.

University of Chicago Press. Chicagská príručka štýlu, 16. vydanie. Chicago: University Chicago Press, 2010.

Deň národnej histórie

Aljašská senátorka Lisa Murkowski na návšteve u študentov Aljašského národného dňa histórie na schodoch Kapitolu vo Washingtone, D.C.

Jednou z príležitostí na preskúmanie témy histórie druhej svetovej vojny na Aljaške je program Národný deň histórie (NHD). NHD je inovatívny rámec osnov, v ktorom sa študenti v ročníkoch 6-12 učia históriu tým, že si vyberajú zaujímavé témy a začínajú s celoročným výskumným projektom. Cieľom Národného dňa histórie je zlepšiť vyučovanie a učenie sa histórie na stredných a vysokých školách.

Po školskom roku študenti

  • vyberte tému súvisiacu s každoročnou témou Dňa histórie
  • vyberte kategóriu: webová stránka dokumentárny exponát výskumný dokument alebo výkon
  • riaďte sa pokynmi na vedenie historického výskumu a vytvorte originálny projekt

Tieto projekty sú zaradené do súťaží na jar na miestnej, štátnej a celoštátnej úrovni, kde ich hodnotia profesionálni historici a pedagógovia. Program vrcholí národnou súťažou, ktorá sa koná každý rok v júni na University of Maryland v College Parku.


Druhá úroveň

Emil Augsburg: Menný súbor Emila Augsburga (alias Althaus, alias Alberti) odhaľuje zaujímavé detaily týkajúce sa spravodajskej spolupráce medzi americkými a západonemeckými spravodajskými komunitami. Emil Augsburg sa narodil v roku 1904 v poľskej Lodži a získal doktorát v roku 1934 dizertačnou prácou o sovietskej tlači. Hovoril plynule po poľsky a rusky a v tom istom roku vstúpil do SD. Začal sa dostávať do radov SS. Major (Sturmbannfuehrer) dosiahol v roku 1944. V roku 1937 nastúpil do Wannsee Institute, ktorý vykonával ideologicky podložený výskum východnej Európy. Onedlho sa stal riaditeľom rezortu. V rokoch 1939-40 a znova v lete a na jeseň roku 1941 sa pridal k bezpečnostnej polícii, aby vykonávala takzvané „špeciálne povinnosti (spezielle Aufgaben), eufemizmus pri popravách Židov a ďalších, ktoré nacisti považovali za nežiaduce. Zranený pri leteckom útoku v Smolensku v septembri 1941 sa vrátil v roku 1942 do Berlína na výskum východoeurópskych záležitostí. Zahraničná spravodajská pobočka RSHA formálne pohltila Wannsee Institute v roku 1943. Všetky tieto informácie, zozbierané zo spisu SS v Augsburgu, mala CIA k dispozícii a boli v r. Augsburgov spis.

V dokumente, ktorý sa nenašiel v augsburskom mennom spise, nacistický predstaviteľ menom Mahnke uviedol, že Wannsee Institute zneužil dokumenty zachytené nemeckými silami v Sovietskom zväze. Produkovala prísne tajné spravodajské správy o Rusku pre vybranú klientelu vysokých nacistických predstaviteľov vrátane Heinricha Himmlera a Hermanna Goeringa. Augsburg bol opísaný ako intelektuálny vodca tohto inštitútu.

Napriek tomu, že bol Poľsko hľadaný pre vojnové zločiny, Augsburg bol používaný CIC v rokoch 1947 až 1948 ako odborník na sovietske záležitosti, čiastočne vďaka jeho naliehaniu, že na konci vojny dal do pokladne osem kmeňov spisov o aktivitách Kominterny (tieto neboli nikdy nájdené). Augsburg bol odmietnutý ako informátor CIC, pravdepodobne ako dôsledok negatívneho hodnotenia Klausa Barbieho, ktorý tiež pracoval pre CIC. Barbie odovzdala CIC správu, že Augsburgov brat bol súčasťou siete bývalých predstaviteľov SS s prepojením na Francúzov.

Už predtým bol Augsburg vyzdvihnutý gehlenskou organizáciou, a to predovšetkým vďaka svojim kontaktom v rámci protikomunistickej a eacutemigr & eacute komunity a svojej schopnosti zamestnávať agentov z tejto skupiny. V roku 1953 vnímala organizácia Gehlen Augsburg ako „žiarivú hviezdu“ v kontrašpionáži a kontrarozviedke: v roku 1959 ho jeden úradník označil za „dar z nebies“. Sám Gehlen však ešte v roku 1954 trval na tom, aby Augsburg pracoval mimo sídla organizácie na Pullachu kvôli augsburskej minulosti SS a službe v RSHA, čo ho robilo zraniteľným voči sovietskemu nátlaku. Už v roku 1955 sa objavili správy, že sa ho Sovieti skutočne pokúšajú skontaktovať. V roku 1961 sa Augsburg uprostred škandálu okolo Heinza Felfeho ocitol pod novým podozrením. V rokoch 1964-65 boli niektoré z východoeurópskych kontaktov Augsburgu odhalené ako podozrivé vojnové zločince a ako sovietski špióni. Koncom roku 1965 BND dospela k záveru, že aj Augsburg môže byť dvojitým agentom.Augsburgov spis SS bol v roku 1964 preskúmaný s nádejou, že sa nájde dostatok hanlivých informácií o jeho nacistickej minulosti, ktoré by podnietili jeho dobrovoľné odstúpenie z BND, ale nakoniec neoprávnená spravodajská činnosť viedla k jeho prepusteniu v roku 1966.

Eugen Dollmann: Jeden opakujúci sa problém v súbore mien Eugena Dollmanna bol, koľko americkej dobrej vôle Dollmann zarobil účasťou na tajných rokovaniach zahŕňajúcich Allena Dullesa a Karla Wolffa s cieľom dosiahnuť kapituláciu nemeckých síl v severnom Taliansku tesne pred koncom vojny v Európe.

Narodený v roku 1900, Dollmann, vyučený ako archeológ, sa stal Himmlerovým osobným zástupcom talianskej vlády a Vatikánu počas vojny, ktorú operoval z nemeckého veľvyslanectva v Ríme. V auguste 1946 Dollmann a bývalý pobočník Karla Wolffa Eugen Wenner utiekli zo spojeneckého zajateckého tábora. Talianska rozviedka a kardinál Idlefonso Schuster (milánsky arcibiskup a aktívny zástanca fašistického režimu Mussoliniho) údajne zamýšľal využiť oboch mužov, ktorých ukryli v blázinci v Miláne, aby pomohli Schusterovi získať úver za zaistenie nemeckej kapitulácie v Taliansku a zabránenie tamojšia politika nemeckej spálenej zeme. Tento účet bol v rozpore so skutočnosťami-Schuster nebol zapojený do tajných rokovaní Dulles-Wolff. Predstaviteľ Ústrednej spravodajskej služby (čoskoro sa stane CIA) James Angleton označil tento falošný účet za taliansky pravicový politický manéver s podporou Vatikánu, aby v Taliansku vyvolal protispojenecký cit. Talianska rozviedka dala Dollmannovi a Wennerovi falošné preukazy totožnosti.

Spojením s talianskou políciou sa koncom roku 1946 Angletonovi tajne podarilo dostať Dollmanna a Wennera späť do amerických rúk. Komplikácie však nastali po tom, čo bol Dollmann menovaný ako podozrivý alebo svedok talianskeho procesu ohľadom nemeckého masakru Talianov v marci 1944 ako odplaty za aktivitu talianskych partizánov v Ríme. Obete boli pochované v Ardeatínskych jaskyniach.

Barón Luigi Parrilli, taliansky sprostredkovateľ rokovaní Dulles-Wolff (pozri zoznam Zimmera nižšie), tvrdil, že týmto dvom mužom bola prisľúbená imunita. Angleton a ďalší americkí predstavitelia tvrdili, že aj keď americký úrad nič nesľúbil, obaja Nemci pomohli USA a v každom prípade Dollmann nemal podiel na masakri v Ardeatinskej jaskyni. To by slúžilo iba na podkopanie spojeneckých síl v Taliansku a poškodenie dlhodobej kapacity tamojšej americkej rozviedky obrátiť Dollmanna a Wennera späť k talianskej vláde. Ostatní agenti v Taliansku by Američanom neverili.

Americké úrady vyslali týchto dvoch mužov v polovici roku 1947 do americkej zóny Nemecka. Dúfalo sa, že napriek všetkým nešťastiam budú USA vďační za útek a v budúcnosti môžu slúžiť ako spravodajské prostriedky. Boli varovaní, aby sa nevrátili do Talianska, kde by ich mohli súdiť ako vojnových zločincov a kde by ich zajatie mohlo vážne strápniť americké úrady. Dollmann a Wenner však tiež čelili stíhaniu v denazifikačných konaniach v americkej zóne Nemecka a nemali tam žiadne zdroje ani prácu. Rozhodli sa vrátiť do Talianska. Americkí armádni dôstojníci ich prepašovali začiatkom roku 1948 cez Brennerský priesmyk a Dollmann údajne začal pracovať ako agent pre CIC v Taliansku. Súčasne začal písať a predávať svoje spomienky, ktoré boli serializované v talianskej tlači v roku 1949.

V roku 1950 Dollmann vo finančných ťažkostiach rozposlal správy talianskej rozviedke, čiastočne o preživších dôstojníkoch SS s tajnými zbraňami, ale čiastočne aj o svojich znalostiach americkej rozviedky. V roku 1951 Dollmann údajne držal taliansky pas pod menom Eugenio Amonn, žil v Lugane vo Švajčiarsku, kde najal dvoch nemeckých jadrových fyzikov pre talianske námorníctvo. Tvrdil tiež, že je schopný produkovať predtým neznámu korešpondenciu medzi Hitlerom a inými európskymi politikmi, ktorú by predal. Západonemecká správa z januára 1952 tvrdila, že Dollmann bol v Egypte počas predchádzajúceho roka a bol v kontakte s Haj-Amínom el-Husseinim, veľkým muftí Jeruzalema a bývalým nacistickým Gauleiterom Hartmannom Lauterbacherom.

Vo februári 1952 bol Dollmann vyhostený zo Švajčiarska. Podľa jednej správy k jeho zvrhnutiu došlo potom, čo vstúpil do homosexuálneho vzťahu so švajčiarskym policajným predstaviteľom. Tajne odišiel do Talianska, dočasne sa ukryl v kláštore a otec Parini ho vzal do Španielska. Otto Skorzeny, známy oslobodením Mussoliniho v septembri 1943, založil spravodajskú sieť vo francúzskom Španielsku a vzal si Dollmanna pod svoje krídla. Správa CIA o Nemcoch v Španielsku z roku 1952 opísala Dollmanna ako neslávneho pre jeho vydieranie, úskok a dvojaké obchody.

Franz Goering: Menný súbor o Franzovi Goeringovi pozostáva z veľmi obmedzených informácií o Goeringovej práci počas 2. svetovej vojny ako pobočníka Waltera Schellenberga, vedúceho pobočky zahraničnej rozviedky RSHA, a ďalších informácií o Goeringových nešťastiach v roku 1959 ako funkcionára BND.

Narodený v roku 1908, Goering vykonal kariéru v kriminálnej polícii a potom prešiel na bezpečnostnú políciu. V roku 1944 ho Schellenberg prijal za asistenta, čiastočne na odporúčanie jeho sekretárky, s ktorou mal Goering pomer. Goeringovou hlavnou povinnosťou bolo spočiatku starať sa o dôležitých hostí, akými bol napríklad švajčiarsky politik Jean Marie Musy. Ku koncu vojny Schellenberg používal Goeringa pri rokovaniach, ktorých cieľom bolo prepustiť skupiny väzňov z koncentračných táborov v severnom Nemecku za Hitlerov chrbát-aj keď v súbore s názvami CIA nie sú žiadne informácie o týchto aktivitách. Goering údajne tiež odniesol cennosti do Švédska za Schellenberga.

V roku 1959 bol Goering úradníkom BND. Jeden z jeho bývalých kolegov sa ukázal, že ho vidí v Hamburgu: obaja muži išli piť a Goering pozval muža na noc. Ráno bol hosť preč a spolu s ním aj niekoľko záznamov o spravodajských operáciách, ktoré Goering viedol vo svojom dome. Hosťom bol sovietsky agent a zanechal odkaz pozývajúci Goeringa na prebeh.

Wilhelm Harster: Menný spis o Wilhelmovi Harsterovi pozostáva čiastočne z kópií jeho osobného spisu SS a čiastočne z dôkazov, že sa snažil hrať spravodajskú úlohu na konci päťdesiatych a na začiatku šesťdesiatych rokov minulého storočia.

Generálporučík SS a veliteľ bezpečnostnej polície a SD najskôr v Holandsku a potom v Taliansku bol Harster priamo spojený s holokaustom v dvoch krajinách. Podľa zápisu v spise bol Harster zapletený do vraždy 104 000 Židov. Hral tiež okrajovú úlohu pri skorom kapitulácii nemeckých síl v severnom Taliansku, o udalosti diskutovanej nižšie (pozri záznam o Zimmerovi). V roku 1947 holandský súd odsúdil Harstera na dvanásť rokov väzenia, ale bol prepustený v roku 1950. Podarilo sa mu získať pozíciu v bavorskej vláde, ale bol prepustený po tom, čo sa jeho kariére 2. svetovej vojny dostalo pozornosti médií.

Napriek tomu, že sa Harster nemohol pripojiť k BND, pretože bol považovaný za bezpečnostné riziko, stratil sa ako agent BND pri jednaní s ostatnými a odporučil mnoho svojich kontaktov s SS na BND ako potenciálnych agentov. Harster bol nadriadeným Heinza Felfeho, predstaviteľa BND, ktorý bol tiež sovietskym agentom, a Harster zrejme použil Felfeho na dosiahnutie BND.

Wilhelm Hoettl: Menný spis Wilhelma Hoettla je obrovský spis zachytávajúci vojnové udalosti, jeho bezprostredné povojnové aktivity a špionáž na začiatku päťdesiatych rokov minulého storočia. Tu sú prediskutované iba niektoré najdôležitejšie body: podrobnejšia správa o Hoettlovi je k dispozícii samostatne.

Narodený vo Viedni 19. marca 1915 sa Hoettlovi podarilo rýchlo povstať v radoch SD a stal sa špecialistom na juhovýchodnú Európu. Mal dobré vzťahy s rakúskym Ernstom Kaltenbrunnerom, posledným náčelníkom RSHA. Podieľal sa na manévroch pri získavaní denníkov bývalého talianskeho ministra zahraničných vecí a v roku 1944 pôsobil ako politický poradca nemeckého splnomocnenca Edmunda Veesenmayera.

Ku koncu vojny sa Hoettlovi prostredníctvom sprostredkovateľa podarilo kontaktovať OSS vo Švajčiarsku. Napriek tomu, že predstavitelia OSS považovali Hoettla za nebezpečného, ​​verili, že má užitočné informácie. Najprv OSS a potom americká armáda CIC údajne začala používať Hoettla na odhalenie zostávajúcich nacistických agentov. Potom Hoettl vypovedal na Norimberskom procese-na obranu-a pracoval pre CIC. Čerpal aj z neznámych zdrojov, možno z plieneného židovského majetku, ktoré mu Kaltenbrunner odovzdal, aby sa pekne usadil v povojnovom Rakúsku, kde rozposielal spravodajské informácie rôznym zákazníkom vrátane organizácie Gehlen. Súčasne začal písať knihy pod pseudonymom o nacistickej špionáži. Bol v častom kontakte s Wilhelmom Krichbaumom (pozri Krichbaumov zoznam nižšie) a bol, podobne ako Krichbaum, podozrivý z práce pre sovietsku rozviedku. Bol zatknutý, ale nikdy nebol stíhaný. Zomrel v roku 1999.

Michel Kedia: Menný spis o Michaelovi Kediovi sleduje komplikované pohyby a protichodnú lojalitu Gruzínca zapojeného do aktivít zameraných proti Sovietskemu zväzu od 20. do 50. rokov minulého storočia. Kedia, člen gruzínskeho národného výboru, emigroval predčasne zo svojej rodnej krajiny do Francúzska a počas 2. svetovej vojny nadviazal spoluprácu s nemeckou rozviedkou. V rokoch 1942-43 ako vedúci gruzínskeho pultu pre operáciu Zeppelin RSHA prijal vojakov z Kaukazu a ďalších v jeho gruzínskej organizácii pre nemecké parašutistické operácie na Kaukaz. V roku 1943 podnikol výlety do Turecka, aby zorganizoval povstania v pohraničných oblastiach Turecka a Kaukazu. V polovici roku 1944, keď bola porážka Nemecka čoraz pravdepodobnejšia, sa Kedia pokúsila kontaktovať spojencov a ponúknuť mu svoje služby. Tvrdil, že niektorým Židom vo Francúzsku zachránil život.

Kedia kontaktovala OSS prostredníctvom Jurija Skarzhinského (YOURI), bieleho Rusa, ktorý s jeho pomocou utiekol z Nemecka do Francúzska. Neskôr, po úteku do Ženevy v posledných mesiacoch vojny, Kedia opäť ponúkla svoju pomoc USA. Napriek tomu, že Kedia mala veľký záujem pracovať pre americkú rozviedku, OSS a neskôr CIA jeho ponuky odmietli. Jedna správa CIA ho opísala ako muža „s dlhým zlým záznamom“. Tvrdilo sa, že v januári 1946 mala Kedia silné väzby na sovietsku rozviedku a CIA neskôr zahájila operáciu „vyfajčenia“ jeho kontaktov.

Nie všetky americké agentúry vnímali Kediu opatrne. Až do decembra 1948 Kedia údajne slúžila ako informátorka pre CIC, aj keď spis CIA neuvádza, ako bol aktívny.

Horst Kopkow: Menný spis Horsta Kopkowa, vedúceho sekcie gestapa o sabotáži a popredného odborníka na komunistickú špionáž proti Nemecku, obsahuje dokumenty iba z bezprostredného povojnového obdobia, keď bol v britských rukách. Na konci vojny sa Kopkow ukrýval, ale bol zradený iným predstaviteľom gestapa a zajatý Britmi. Britská rozviedka podrobne vypočúvala Kopkowa o sovietskych špionážnych a sabotážnych metódach a Kopkow bol veľmi ústretový s informáciami o nich a o nemeckých metódach boja proti dnes známej komunistickej špionážnej sieti „Červený orchester“. Vrcholom spisu je šesťdesiatstranový britský výsluch, kópia odovzdaná Američanom. (Tento výsluch, pokiaľ je nám známe, nie je k dispozícii nikde inde v americkom národnom archíve. Môže, ale nemusí byť k dispozícii na Úrade verejného záznamu v Spojenom kráľovstve.)

Kopkow ponúkol presné podrobnosti o tom, ako nacistickí predstavitelia nakoniec prenikli do Červeného orchestra, obrátil na niekoľko zatknutých komunistických agentov a poskytol informácie späť do Moskvy. Kopkow tiež uviedol, že sa od iného predstaviteľa gestapa dozvedel, že Heinrich Himmler mal v záverečných dňoch vojny dlhý prejav k asi 15-18 vysokým predstaviteľom SS a polície na policajnom riaditeľstve vo Flensburgu. Himmler stále dúfal, že spojenci ponechajú malú rezerváciu v oblasti severne od Kielskeho prieplavu, ktorú bude ovládať nemecká vláda. Himmler dospel k záveru, že kladivo musí teraz nahradiť meč: každý sa musí venovať prestavbe železníc a priemyslu. Polícia musela zmiznúť do pozadia alebo zmiznúť, povedal Himmler. Informácie o tejto reči sa nezobrazujú v životopisoch Himmlera.

V tomto spise nie je nič naznačené, či sa Kopkow zúčastnil povojnových spravodajských prác pre akúkoľvek spravodajskú agentúru. Skutočnosť, že o ňom CIA viedla spis, však naznačuje, že bol buď spravodajsky zaujímavý, alebo že informácie, ktoré predtým poskytol, boli stále zaujímavé. Podľa vyhlásenia iného predstaviteľa gestapa, ktorý poznal Kopkowa (vyhlásenie, ktoré tento spis neobsahuje), britská rozviedka Kopkowa ukryla a potom ho použila. Existujú samostatné náznaky, že sa Kopkow objavil neskôr ako úradník v organizácii Gehlen.

Wilfried Krallert: Menný spis o Wilfriedovi Krallertovi je malý a pozostáva čiastočne z ťažko čitateľných kópií Krallertovho osobného spisu SS, ktorý je už mnoho rokov k dispozícii inde (Berlínske centrum dokumentov). Narodený v roku 1912, Krallert študoval históriu a geografiu na Viedenskej univerzite a zapojil sa do rakúskej nacistickej strany. Ako historik bol pozvaný na plánovanú nacistickú vraždu rakúskeho kancelára Dollfussa, ale vďaka pošmyknutiu sa mu táto udalosť zmeškala. Kartograf a etnografický expert na juhovýchod Európy pracoval pre pobočku zahraničnej inteligencie (Amt VI) RSHA a stál na čele rakúskeho inštitútu Wannsee. Ako Amt VIG Gruppenleiter pôsobil aj ako tajomník takzvaného Kuratoria (III/VI), ktoré koordinovalo domáci a zahraničný výskum spravodajských služieb. Na konci vojny bol zatknutý a internovaný Britmi, ktorí ho vypočúvali a nakoniec ho v roku 1948 prepustili.

Objavili sa správy, že ho potom použila francúzska rozviedka a organizácia Gehlen ho vyzdvihla v roku 1952. Potom mohol byť spojený s Federálnym úradom na ochranu ústavy, západonemeckou obdobou FBI. Dokumenty z rokov 1963-64 naznačujú určité obavy CIA z Krallertových vojnových aktivít (a pravdepodobne z jeho náchylnosti na sovietsky tlak), ale spis sa končí nepresvedčivou poznámkou.

Wilhelm Krichbaum: Menný spis Wilhelma Krichbauma, bývalého vedúceho kontrarozviedkovej polície Wehrmachtu (Geheime Feldpolizei) v nacistickom Nemecku a okresného náčelníka v rámci organizácie Gehlen, obsahuje väčšinou dokumenty (zo začiatku päťdesiatych rokov minulého storočia) spájajúce Krichbauma s Kurtom Pongerom a Ottom Verberom . Ponger a Verber, švagrovia, boli viedenskí Židia, ktorí emigrovali z Rakúska a prišli do USA v roku 1938. Obaja sa zrejme pred americkým vstupom do vojny pridali k Komunistickej strane USA a obaja neskôr slúžili vo vojne ako armáda. spravodajskí dôstojníci. Na konci vojny obaja muži získali miesto u personálu Medzinárodného vojenského tribunálu v Norimbergu a Ponger vypočúval podozrivých a svedkov vojnových zločinov, vrátane esesákov ako Krichbaum a Wilhelm Hoettl. Neskôr sa Ponger a Verber usadili v sovietskom sektore vo Viedni, kde ako stredisko špionáže založili Stredoeurópsku literárnu agentúru. CIC ich niekoľko rokov sledovalo a nakoniec boli v roku 1953 zatknutí. Krichbaum mal s oboma mužmi niekoľko kontaktov a tieto kontakty opísal predstaviteľom organizácie Gehlen a CIA. Dokument z roku 1963, zrejme pochádzajúci z BND, dospel k záveru, že aj Krichbaum pracoval pre Sovietov už v roku 1950.
Pozrite si podrobnú správu.

Friedrich Panzinger: Menný spis o Friedrichovi Panzingerovi pokrýva väčšinou udalosti medzi rokmi 1956, keď bol bývalý plukovník SS a vysoký predstaviteľ gestapa prepustený zo sovietskeho väzenia a prišiel do západného Nemecka, a roku 1959, keď spáchal samovraždu.

Narodený 1. februára 1903 sa Panzinger stal špecialistom na komunistickú špionáž-istý čas bol Kopkowovým nadriadeným (pozri zoznam Kopkowa vyššie). Slúžil tiež ako veliteľ bezpečnostnej polície a SD v pobaltských štátoch v roku 1943, v čase, keď boli likvidovaní väzni v tamojších koncentračných táboroch. Na konci vojny sa ukrýval, ale v roku 1946 ho zatkli v rakúskom Linzi a uväznili v Sovietskom zväze. Sovieti prepustili Panzingera v roku 1956 a dali mu tajnú misiu preniknúť do BND, kde boli zamestnaní niektorí z jeho bývalých kolegov. Panzinger okamžite oznámil túto misiu západonemeckým úradom, ktoré ho potom použili ako dvojitého agenta. Okrem snahy udržať obe strany spokojné mal Panzinger ešte jeden problém-možnosť, že by ho bavorská vláda súdila za vojnové zločiny. Panzingerovi spravodajskí nadriadení sa potichu prihovárali bavorskému ministerstvu spravodlivosti, aby nebol zatknutý, ale jediný dôstojník ministerstva, ktorý bol o tejto záležitosti informovaný, mal voľno, keď prišiel príkaz na Panzingerovo zatknutie. Vo svojej cele spáchal samovraždu. Jeho motívy tohto činu zostali nejasné-možno ho deprimovala vyhliadka na ďalšie väzenie. Zo spisu však vyplýva, že pri skúmaní prípadu neskôr západonemecké spravodajské služby nedokázali s istotou určiť, či bol Panzinger niekedy verný Západu.

Martin Sandberger: Menný spis Martina Sandbergera pozostáva iba zo stručných poznámok o jeho vojnovej činnosti ako veliteľa mobilnej zabíjacej jednotky (Einsatzkommando 1a z Einsatzgruppe A) v pobaltských štátoch. Zo spisu nič nenasvedčuje tomu, že by sa Sandberger, ktorého v roku 1945 vypočúvali jeho únoscovia a neskôr ho súdili v Norimbergu v procese s Einsatzgruppenom (americké súdne konanie), podieľal na povojnovej spravodajskej práci. Napriek tomu, že bol Sandberger v Norimbergu odsúdený na smrť, dostal milosť a v roku 1953 ho prepustili z väzenia.

Franz Six: Rovnako ako Sandberger bol Franz Six bývalý dôstojník Einsatzkommando odsúdený v Norimbergu a odsúdený na dvadsať rokov väzenia. Šiesti tiež istý čas viedli pobočku ideologického výskumu (Amt VII) RSHA a písali o Židoch a slobodomurároch ako nepriateľoch Tretej ríše. Neskôr pôsobil aj na ministerstve zahraničných vecí. Po jeho predčasnom prepustení z väzenia v roku 1952 sa Six údajne stretol s inými bývalými nacistickými predstaviteľmi. V roku 1956 Six údajne vlastnil západonemeckú vydavateľskú firmu. V čase súdu s Eichmannom sa objavilo meno Sixa v poznámkach o tých, ktorí predstavitelia SD pracovali (pred vojnou) s Eichmannom. Neskoršie poznámky v spise naznačujú, že Six sa pridal k organizácii Gehlen niekedy v polovici päťdesiatych rokov minulého storočia a bol spojený so známym sovietskym agentom. V roku 1963 východonemecké médiá obvinili, že Gehlen nedávno presunul niekoľko bývalých predstaviteľov SS a SD na maskované pozície, aby sa znížila kritika, že používa vojnových zločincov. Šesť bolo pomenovaných (spolu s Emilom Augsburgom a Franzom Goeringom-pozri vyššie uvedené zoznamy).

Hans Sommer: Malý menný spis o Hansovi Sommerovi, predstaviteľovi gestapa v Nórsku a Francúzsku, naznačuje, že po roku 1945 sa Sommer zapojil do spravodajských služieb v Španielsku pre vládu, ktorej identita je upravená, ale podľa názoru historikov bolo pravdepodobne Francúzsko. Začiatkom roku 1950 ho gehlenská organizácia najala na použitie v kontrašpionáži: jeho správy boli najskôr hodnotené ako užitočné. V roku 1953 bol prepustený z organizácie Gehlen pre chybné hlásenie.

Guido Zimmer: Menný spis o Guidovi Zimmerovi odhaľuje mnohé nemecké spravodajské činnosti v severnom Taliansku ku koncu druhej svetovej vojny. Kľúčovým dokumentom je komentovaný preklad Zimmerových zápisníkov, originál napísaný v nemeckej skratke, pokrývajúci udalosti od mája 1944 do marca 1945. Tieto zošity a spis spravidla obsahujú nové informácie o skorom kapitulácii nemeckých síl v severnom Taliansku. Prevrat Allena Dullesa pri usporiadaní nemeckej kapitulácie 2. mája 1945, ktorému dal krycie meno Operation Sunrise, dodal lesk jeho úspechom na čele OSS vo Švajčiarsku: tento príbeh bol odhalený v článkoch časopisu z roku 1947 (v Saturday Evening Post ). Aj keď účelom takejto publicity bolo pravdepodobne zvrátiť tendenčné a nepresné talianske správy o kapitulácii nemeckých síl v Taliansku (pozri diskusiu vyššie pod Dollmannom), príbehy o Dullesových vojnových úspechoch mu neskôr pomohli stať sa riaditeľom CIA. Preto sú nové dôkazy o pozadí operácie Sunrise historicky dosť významné.

Guido Zimmer, narodený v roku 1911, vstúpil do SS a SD v roku 1936 a do pobočky zahraničnej rozviedky RSHA v roku 1940. Po spojeneckej invázii do Talianska v septembri 1943 Nemecko vrhlo jednotky a SS a políciu do Talianska a prevzalo kontrolu nad väčšinou krajina: potom sa začalo zabíjanie a deportácie Židov. Zimmer bol pridelený do Janova, kde vystopoval Židov, potom do Milána, kde sa jeho tím pod velením neslávne známeho plukovníka SS Waltera Rauffa (ktorý predtým pomáhal navrhovať plynové dodávky na otravu Židov a ďalších obetí) zmocnil židovského majetku. Zimmer získaval politické informácie zo zahraničia a vybudoval si sieť agentov, ktorí by mohli zásobovať Nemecko spravodajskými informáciami, ak by spojenci ovládli Taliansko. Rovnako ako Rauff bol aj Zimmer zapojený do vojnových zločinov a špionáže v Taliansku.

V novembri 1944 Zimmer navrhol kontaktovať spojenecké spravodajské služby vo Švajčiarsku prostredníctvom talianskeho priemyselníka, ktorého poznal, baróna Luigi Parrilliho. Rauff a ďalší predstavitelia SD schválili nemecký prístup. Súhlasili aj vysoké úrady SD v Berlíne. Po určitých logistických zdržaniach a pomenovaní misie ako „Operácia Vlna“ odišiel Parrilli, ktorý mal tiež väzby na talianskych partizánov bojujúcich proti nemeckej okupácii, v polovici februára 1945 do Švajčiarska. Jeho úlohou bolo presvedčiť západných spojencov o potreba zabrániť úplnému zničeniu Nemecka a severného Talianska, čo by ponechalo veľkú časť Európy otvorenú pre Sovietsky zväz. Parrilliho diskusie s predstaviteľmi OSS pripravili cestu na návštevy Švajčiarska Zimmerom, Dollmannom, Harsterom a predovšetkým Karlom Wolffom, Himmlerovým jednorazovým zástupcom a v tomto čase najvyšším veliteľom SS a polície v Taliansku, od marca do apríla.

Všetci títo predstavitelia SS mali pred koncom vojny veľmi osobné zárobky na americkej dobrej vôli-všetci boli silne zapletení do holokaustu, krádeží židovského majetku a zabavovania talianskeho majetku. Nemohli sa jednoducho vzdať Dullesovi, pretože nemecká armáda poľný maršál Albert Kesselring a generál Heinrich Vietinghoff ovládali nemeckú armádu v severnom Taliansku. Po mnohých prieťahoch a veľkom zmätku však 2. mája začalo platiť dojednanie medzi Dullesom a Wolffom: kapitulácia nemeckej armády v severnom Taliansku predchádzala celkovému ukončeniu vojny v Európe o päť dní.

Dulles získal niektoré z výhod public relations operácie Sunrise. Ako však uviedol predstaviteľ SSU v memorande napísanom v roku 1946, na základe dôkazov v Zimmerovom tajnom spise, operácia Sunrise bola prinajmenšom rovnakou operáciou ako vlna, teda nemeckou iniciatívou.

Operácia Vlna poskytla Zimmerovi po vojne aj priame osobné výhody. Zimmer sa stal Parrilliho sekretárom a požiadal o talianske občianstvo. Dulles zasiahol, aby sa ho pokúsil ochrániť pred stíhaním s odôvodnením, že slúžil americkým záujmom. Poznámky v spise naznačujú, že armádni predstavitelia a tiež James Angleton z OSS (a neskôr CIA) boli nešťastní z priaznivého amerického zaobchádzania so Zimmerom, ale v najlepšom prípade dokázali neutralizovať tých, ktorí pre neho chceli urobiť niečo pozitívne. Zimmer kontaktoval Gehlena v decembri 1948 a s bývalými dôstojníkmi SS nadviazal vzťahy v roku 1950. V spise nie je objasnené, ako hlboké bolo jeho zapojenie do povojnovej spravodajskej činnosti Nemecka.
Pozrite si podrobnú správu.


Čo sa stalo generálovi Eugenovi Müllerovi po 2. svetovej vojne? - História

Wikimedia Commons Japonská väzenská stráž Mutsuhiro Watanabe a Louis Zamperini.

Trhák Angeliny Jolie Neporušený vyvolal v Japonsku určité pobúrenie po jeho vydaní v roku 2014. Film, ktorý vykreslil procesy, ktoré bývalý olympionik Louis Zamperini utrpel v japonskom tábore pre zajatcov, bol obvinený z rasizmu a prehnaného preháňania brutality japonského väzenia. Žiaľ, hlavný protivník filmu bol jedným z ojedinelých prípadov, keď pravda nepotrebovala žiadne preháňanie, aby šokovala verejnosť.

Prezývaný “The Bird, ” Mutsuhiro Watanabe sa narodil vo veľmi bohatej japonskej rodine. On a jeho päť súrodencov dostali všetko, čo chceli, a celé detstvo naňho čakali sluhovia. Watanabe študoval na vysokej škole francúzsku literatúru a ako vrúcny vlastenec sa ihneď po promócii prihlásil do armády.

Vzhľadom na svoj privilegovaný život si myslel, že keď narukoval, automaticky mu bude udelené vážené miesto dôstojníka. Peniaze jeho rodiny však pre armádu nič neznamenali a získal hodnosť desiatnika.

V kultúre tak hlboko zakorenenej na počesť považoval Watanabe toto poníženie za úplnú hanbu. Podľa najbližších ho to tak úplne zbavilo. Keďže sa sústredil na to, aby sa stal dôstojníkom, v trpkej a pomstychtivej mysli sa presťahoval na nové miesto vo väzenskom tábore Omori.

Netrvalo dlho, kým sa Watanabeho zlá povesť rozšírila po celej krajine. Omori sa rýchlo stal známym ako „trestný tábor“, kam boli poslaní neposlušní zajatci z iných táborov, aby z nich bitka vyhnala.

Getty Images Bývalý športovec Louis Zamperini (vpravo) a armádny kapitán Fred Garrett (vľavo) sa po prepustení z japonského zajateckého tábora rozprávajú s novinármi, keď dorazia do kalifornského Hamilton Field. Kapitánovi Garrettovi amputovali ľavú nohu v boku mučidlá.

Jeden z mužov, ktorí trpeli v Omori po boku Zamperiniho, bol britský vojak Tom Henling Wade, ktorý v rozhovore pre rok 2014 pripomenul, ako Watanabe „bol hrdý na svoj sadizmus a bol tak unesený svojimi útokmi, že mu okolo úst bublali sliny“.

Wade opísal niekoľko brutálnych incidentov v tábore, vrátane jedného, ​​keď Watanabe prinútil Zamperiniho zdvihnúť drevený trám dlhý šesť stôp a zdvihnúť ho nad hlavu, čo sa bývalému olympionikovi podarilo úžasných 37 minút.

Sám Wade bol sadistickou strážou opakovane udieraný päsťou do tváre za menšie porušenie pravidiel tábora. Mutsuhiro Watanabe tiež použil štvormetrový kendo meč ako bejzbalovú pálku a skákal do Wadeovej lebky so 40 opakovanými údermi.

Watanabeho tresty boli obzvlášť kruté, pretože boli psychologické a emocionálne, nielen fyzické. Okrem strašného bitia zničil aj fotografie rodinných príslušníkov POW a prinútil ich sledovať, ako pálil z domu ich listy, často jediné osobné veci, ktoré títo mučení muži mali.

Niekedy uprostred medzi bitím sa zastavil a ospravedlnil sa väzňovi, aby potom muža dostal do bezvedomia. Inokedy ich zobudí uprostred noci a prinesie ich do svojej miestnosti, aby ich nakŕmil sladkosťami, diskutoval o literatúre alebo spieval. To držalo mužov neustále na uzde a nosili nervy, pretože nikdy nevedeli, čo ho spustí a pošle do ďalšieho násilného hnevu.

Po kapitulácii Japonska sa Watanabe ukryl. Mnoho bývalých väzňov, vrátane Wadea, predložilo komisii pre vojnové zločiny dôkazy o činnosti Watanabeho. Generál Douglas MacArthur ho dokonca zaradil na 23. miesto zo 40 najhľadanejších vojnových zločincov v Japonsku.

Spojencom sa nikdy nepodarilo nájsť žiadne stopy po bývalej väzenskej stráži. Zmizol tak dôkladne, že si dokonca jeho vlastná matka myslela, že je mŕtvy. Akonáhle však boli obvinenia proti nemu stiahnuté, nakoniec sa z úkrytu dostal a začal úspešnú novú kariéru ako predajca poistiek.

YouTube Mutsuhiro Watanabe v rozhovore z roku 1998.

Takmer o 50 rokov neskôr na ZOH 1998 sa Zamperini vrátil do krajiny, kde tak veľmi trpel.

Bývalý športovec (ktorý sa stal kresťanským evanjelistom) sa chcel stretnúť a odpustiť svojmu bývalému mučiteľovi, ale Watanabe to odmietol. Zostal bez ľútosti o svojich činoch počas 2. svetovej vojny až do svojej smrti v roku 2003.

Radi sa učíte o Mutsuhiro Watanabe? Ďalej si prečítajte o jednotke 731, programe otravných experimentov s ľuďmi v druhej svetovej vojne v Japonsku, a naučte sa temné tajomstvo nemeckých táborov smrti 2. svetovej vojny. Potom objavte skutočný príbeh o Klavirista.


Svetovej vojny a Alabama

Alabamská národná garda v 2. svetovej vojne Koncom 30. rokov 20. storočia agresívne akcie budúcich mocností Osi - Nemecka, Talianska a Japonska - viedli prezidenta Franklina Delana Roosevelta k naliehavému naliehavosti Kongresu a americkej verejnosti, aby podporili prudko zvýšené výdavky na obranu a rozšírili ozbrojené sily. síl a ustanovenie vojenskej brannej povinnosti. Po rýchlom dobytí Poľska Nemeckom v septembri 1939 a Francúzska, Belgicka a Holandska v lete budúceho roku Kongres vyčlenil 5 miliárd dolárov na obranu, schválil legislatívu na vytvorenie vojenského návrhu a poveril prezidenta Roosevelta, aby vyvolal armádne rezervy a federalizoval Národná stráž. Ku koncu roku 1940 sa takmer 4 000 národných strážcov Alabamy pripojilo k mužom z Mississippi v Louisiane a na Floride v Tridsiatej prvej pešej (Dixie) divízii v Camp Blanding na Floride. Do leta 1941 sa na návrh tabúľ zaregistrovalo takmer 350 000 mužov z Alabamy vo veku od 21 do 35 rokov. Napier Field Približne 300 000 mužov z Alabamy sa počas vojny oblieklo do služobných uniforiem a v štáte cvičili desaťtisíce vojakov. Mnoho žien sa prihlásilo do niektorej z vojenských pomocných asistentov, napríklad do ženského armádneho zboru alebo armádneho zdravotného zboru. Vo vojenskej službe prišlo o život viac ako 6000 Alabamianov: 4600 v bojových a 1600 v nebojových situáciách. Dvanásť zo 469 príjemcov Medaily cti za 2. svetovej vojny sa narodilo v Alabame alebo tam vstúpilo do služby. Armádny kapitán Charles W. „Gordo“ Davis, prezývaný aj po svojom rodnom meste v okrese Pickens, viedol svoje jednotky k japonskej paľbe na Guadalcanal a získal Medailu cti. Narodený v Bessemeri, veliteľ námorníctva David McCampbell, renomovanej leteckej skupiny Fifteen na nosiči USS Enterprise, zostrelili 34 japonských lietadiel, viac ako ktorýkoľvek iný pilot námorníctva. Howard Gilmore, narodený v Selme a veliteľ USS Growler, sa stal prvým veliteľom ponorky v 2. svetovej vojne, ktorý dostal (posmrtne) Medailu cti. Holandsko McTyeire Smith Niekoľko kariérnych dôstojníkov z Alabamy hralo vo vojne mimoriadne pozoruhodné úlohy. Námorný generál Holandsko „Howlin 'Mad“ Smith z Russell County je uznávaný ako „otec“ modernej obojživelnej vojny. John Persons, birmovný bankár a veliteľ tridsiatej prvej divízie Dixie, ktorá bojovala v tichomorskom divadle, bol jedným z iba dvoch generálov Národnej gardy, ktorí viedli jednotky do boja v 2. svetovej vojne. Asa Duncan, rodáčka z okresu Colbert, slúžila ako náčelník štábu generála Carla A. Spaatza, veliteľa ôsmeho letectva, ktoré lietalo na nálety z britských letísk proti priemyselným a vojenským cieľom na európskom kontinente. Osoby Johna C. Mnoho ďalších Alabamiancov jedinečne prispelo k vojnovému úsiliu, vrátane poručíka Toma Bordersa, ktorý pilotoval svoj B-17. Birmingham Blitzkrieg pri prvom výpade ôsmeho letectva proti nepriateľským cieľom. Jeho posádke z celého Alabamy sa pripisuje zásluha, že ako prvý v Ôsmom letectve zostrelil nemecké lietadlo. Medzi alabamských, ktorí slúžili, bolo pozoruhodných päť chlapcov Crommelinovcov z Wetumpky, ktorí všetci slúžili v Pacifickom divadle. Dvaja prišli o život ako piloti počas vojny a najstarší John slúžil ako letový dôstojník na nosiči Enterprise a neskôr ako náčelník štábu pracovnej skupiny dopravcov. Herbert Carter, v prvej triede afroamerických pilotov, ktorí prelomili závodnú bariéru vo vojenskom letectve, získal svoje krídla na armádnom leteckom poli v Tuskegee a letel s deväťdesiatu deviatou perute v severoafrických a talianskych kampaniach. Nancy Batson z Birminghamu, raná členka ženských leteckých pilotiek, prevážala vojenské lietadlá po celej krajine do závodov na úpravu alebo nalodenia. Autorom súkromného a mobilného námorníctva je Eugene Sledge So starým plemenom v Peleliu a Okinawe, povojnová monografia o jeho strašných bojových skúsenostiach v tichomorskej kampani, ktorá je dnes považovaná za klasiku bojovej literatúry. Prídel prideľovania Bond Drive druhej svetovej vojny sa začal v roku 1942. Obmedzenie nákupu gumových pneumatík a benzínu znížilo pohyblivosť a stopovanie sa stalo bežným dopravným prostriedkom. Prieskumy verejnej mienky uviedli, že ľuďom chýba cukor viac ako akékoľvek iné racionálne dobro vrátane obuvi, mäsa a kávy. Aby sa ušetrila elektrická energia, bol zavedený letný čas. Vláda nariadila obmedzenie pobrežia, implementovala plážové hliadky a obmedzila rybolov a rekreačné plavby v Mexickom zálive. Alabamians väčšinou a bez problémov prijal tieto a ďalšie vojnové nepríjemnosti. Brookley Field Od čias bratov Wrightovcov hrá Alabama v letectve viditeľnú úlohu. Počas 2. svetovej vojny cvičilo na Maxwellovom poli toľko letcov, že sa hovorilo, že „cesta do Tokia“ viedla cez Montgomery. Gunter Field, obecné letisko v Montgomery, sa stalo leteckou školou a boli vybudované nové zariadenia na výcvik letectva vrátane Craig Field mimo Selmy, Napier Field pri Dothane a Courtland Field v údolí rieky Tennessee. Jeden z najdôležitejších a priekopníckych projektov bol Tuskegee Army Air Field, kde ako piloti dostalo krídla takmer 1 000 Afroameričanov. Brookley Field on Mobile Bay cvičil pilotov vetroňov a slúžil ako letecký sklad juhovýchodnej armády, ktorý zásoboval vojenské základne na juhovýchode a v Karibiku, tak aj veliteľstvo mobilnej leteckej služby, ktoré upravovalo a opravovalo vojenské lietadlá. Náborový plagát Vojna priniesla v Alabame obrovské demografické zmeny. Zlákaní perspektívou lepšie platených pracovných miest sa tisíce Alabamianov a robotníkov z okolitých štátov hrnuli do rozmachu miest, ako sú Mobile, Montgomery a Huntsville. Približne 10 percent vidieckych bielych obyvateľov Alabamy a viac ako 25 percent vidieckych černochov štátu sa presťahovalo do miest alebo von zo štátu pri hľadaní zamestnania a podnikateľských príležitostí. Mestská populácia mesta Alabama vzrástla počas vojnových rokov o 57 percent. Aj keď sa vojnová výroba začala znižovať v roku 1944, do konca 2. svetovej vojny sa priemyselné a obchodné pracovné miesta v štáte zvýšili o 46 percent. Závod Redstone Ordnance inde v Alabame sa 20 000 robotníkov zišlo do údolia Coosa, aby postavili závod na výrobu strelného prachu v Childersburgu - meste s iba 500 obyvateľmi a bez spevnených ulíc - a závod na vrecovanie delostreleckého prášku v neďalekom Talladege. Výstavba dvoch arzenálov v Huntsville zmenila pokojné krajské sídlo s 13 000 obyvateľmi na hlavné centrum výroby munície. Na vrchole vojnovej výroby zamestnávali závod v Redstone Ordnance, ktorý vyrábal konvenčné výbušniny, a Huntsville Arsenal, ktorý vyrábal chemické a zápalné náboje, 11 000 civilných pracovníkov. Dopyt po oceli viedol birminghamský Tennessee Coal and Iron (TCI) k zvýšeniu počtu zamestnancov zo 7 000 v roku 1939 na 30 000 o dva roky neskôr. Ostatné birminghamské spoločnosti zvýšili výrobu, aby uspokojili aj vojnové potreby. Zvárač druhej svetovej vojny S približne jednou tretinou mužov v Alabame, ktorí sú spôsobilí na draft, v uniformách obranný priemysel v celých Spojených štátoch zahájil snahy o nábor žien. Na vrchole vojnovej výroby v rokoch 1943–44 tvorili ženy asi jednu štvrtinu pracovných síl obranného priemyslu v Alabame. Ženy, ktoré kedysi učili na verejných školách za 800 dolárov ročne, našli prácu ako robotníčky na montážnych linkách v arzenáloch Huntsville alebo Redstone za 1 400 dolárov alebo ako zváračky v mobilných lodeniciach za 3 600 dolárov. Niektorí afroamerickí muži, dlho vylúčení z radov kvalifikovaných a polokvalifikovaných robotníkov, nachádzali v priemysle zvýšené príležitosti. Viac ako 20 percent pracovníkov Huntsville Arsenal bolo Afroameričanov, vrátane významného počtu afroamerických žien. Automobil „Merci Train“ v Montgomery, 1949 Druhá svetová vojna a jej následky mali hlboký vplyv na Alabamu a národ. Pre mnohých veteránov bol najvýznamnejším - a demokratizujúcim - prínosom vojenskej služby listina práv GI z roku 1944, ktorá poskytovala lepší prístup k vysokoškolskému a odbornému vzdelávaniu, vlastníctvu domu a zdravotnej starostlivosti. Niektorí veteráni priniesli domov ženám z Alabamy, ktoré si vzali alebo sa stretli inde. Tieto vojnové a povojnové manželstvá priniesli bezprecedentný „baby boom“.

V snahe brániť demokraciu a slobodu slúžila vojna ako inkubátor moderných občianskych práv a ženských hnutí, pretože ženy a Afroameričanky boli nútené vzdať sa práce vracajúcim sa veteránom. V Alabame tieto zmeny v kombinácii s rozširujúcou sa silou federálnej vlády viedli k vzniku povojnového hnutia Dixiecrat a jeho zápalovej rasovej politike v 60. a 70. rokoch minulého storočia. Vojenské základne, ktoré boli vybudované alebo rozšírené počas vojny, poskytli značnú podporu ekonomike Alabamy a mnohé z nich v tom pokračujú aj v súčasnosti. Technologický vývoj spojený s vojnovým priemyslom postavil Alabamu na vedúce postavenie v leteckom a kozmickom priemysle, ktorou zostáva dodnes.

Cronenberg, Allen. Forth to the Mighty Conflict: Alabama and World War II. Tuscaloosa: University of Alabama Press, 1995.


Čo sa stalo generálovi Eugenovi Müllerovi po 2. svetovej vojne? - História

Od Erica Niderosta

V predpoludňajších hodinách 15. septembra 1944, oficiálnom začiatku dvojmesačnej bitky o Peleliu, cvičila silná flotila vojnových lodí amerického námorníctva svoje zbrane na malom koralovom ostrove v reťazci Palau. K lodiam patrili aj bojové lode Pennsylvania, Maryland, Mississippi, Tennessee, a Idaho, podporovaný radom ťažkých a ľahkých krížnikov.Keď prišla hodina H, zbrane spustili paľbu a ich náhubky chrlili veľké kusy dymu a plameňa a hromový hluk bol taký veľký, že človek musel kričať z plných pľúc, aby bol počuť.

Muži 1. námornej divízie už boli vo svojich vyloďovacích plavidlách a čakali na toto predbežné bombardovanie, ktoré ešte viac zjemní japonských obrancov ostrova. Väčšina mužov boli veteráni a predtým raňajkovali na steakoch a vajciach. Aj napriek tomu kyslý zápach naftového oleja v kombinácii s ostrým zápachom spotrebovaného korditu z námorného bombardovania musel naštvať bojmi zoceleného koženného krčka.

Niektorí muži zmazali svoje tváre kvôli kamufláži v džungli a vojnový korešpondent Tom Lea si spomenul, že videl jedného namaľovaného bojovníka, ako sa s ponurým odhodlaním pozerá ponad priehradu, „jeho veľké ruky ... v posledných chvíľach, než sa tvrdé šľachy natiahli na zabitie. ”

Tieto prvé vlny boli v rôznych remeslách, najmä v LVT (Landing Vehicle, Tracked). Hovorilo sa im aj obojživelné traktory alebo amtrack. Niektorí námorníci ich nazývali „aligátory“.

Tesne pred sebou Peleliu bil neustály dážď škrupín. Plamene šľahali vysoko do vzduchu pri každej detonácii trieštiacej uši a husté cievky dymu stúpali a vytvárali pulzujúcu čiernu oponu, ktorá ako tmavé temné plátno obklopovala pristávajúce pláže. Blížiaci sa námorníci mohli dúfať, že japonskí obrancovia boli vyhladení samotnou intenzitou bombardovania. Koniec koncov, toto bol tretí deň za sebou strieľania a Japonci neodpovedali svojimi vlastnými zbraňami.

Ale tieto nádeje sa ukázali byť príliš sangvinické. Japonské delostrelectvo sa čoskoro s pomstou otvorilo blížiacim sa pristávacím plavidlám, pričom blízke misie poznačili týčiace sa gejzíry vody. Bol to prvý náznak, že Peleliu nemusí byť relatívnym prepadom, ktorý niektorí velitelia predpovedali. Bitka o Peleliu mala byť ťažkým orieškom a niektorí ju neskôr nazývali najťažšou kampaňou Pacifického divadla.

MacArthur verzus Nimitz

Peleliu je malý ostrov dlhý asi šesť míľ a široký dve míle v tvare niečoho ako pazúr homára. Je súčasťou reťazca Palau, ktorý tvorí najzápadnejší „chvost“ súostrovia Caroline. V skutočnosti bol Peleliu jedným z menších ostrovov Palau, ale jeho letisko mu dávalo obrovský strategický význam - alebo sa to aspoň zdalo na začiatku roku 1944.

Do roku 1944 boli Japonci jasne v defenzíve. Spojené štáty získali iniciatívu a technika preskakovania ostrovov, aj keď je nákladná, sa osvedčila. Sily admirála Chestera W. Nimitza sa prebíjali obrovskými úsekmi centrálneho Pacifiku. V roku 1943 padla na americké sily Tarawa na Gilbertových ostrovoch, o niekoľko mesiacov neskôr Kwajalein a Eniwetok v Marshalloch.

Ďalším cieľom boli Mariány a Tinian, Saipan a Guam boli zaistení do leta 1944. Osobitné uspokojenie prinieslo oslobodenie Guamu, ktorý bol pred vojnou americkým vlastníctvom. Nakoniec cieľom bola invázia a dobytie japonských domácich ostrovov. Ako by však Američania dosiahli tento cieľ? Pacifik bol obrovský a možnosti nekonečné. Debata rástla, zostrená rozdielnymi názormi a konfliktnými osobnosťami najvyšších amerických veliteľov.

Americkí námorníci v obojživelných tankoch a amtrakoch vyrážajú na pláž 14. septembra 1944, deň pred bitkou o Peleliu, po americkom bombardovaní ostrova.

Kým ostrov Nimitz poskakoval na sever, generál Douglas MacArthur robil v južnom Pacifiku stabilný pokrok. Od augusta 1942, keď Amerika zahájila svoju prvú veľkú ofenzívu na Guadalcanale, to bol dlhý a tvrdý slogan. Od tej doby MacArthur prešiel svojou cestou cez Šalamúnov, potom ovládol väčšiu časť Novej Guiney. Nie je žiadnym tajomstvom, že MacArthur chcel oslobodiť Filipíny, ale niektorí z jeho kolegov z námorníctva s tým nesúhlasili.

Na vyriešenie slepej uličky sa prezident Franklin Roosevelt stretol s MacArthurom a Nimitzom na Havaji v júli 1944. Každý muž predstavil svojmu veliteľovi svoj plán a svoju víziu. MacArthur chcel oslobodiť Filipíny a použiť to ako odrazový mostík na cestu na Okinawu a potom do Japonska. Nimitz chcel priamejší „rapírovitý“ ťah, ktorý by úplne obišiel Filipíny.

Nimitz navrhol, aby namiesto toho boli primárnymi cieľmi Okinawa a Formosa (Taiwan). Slúžili by ako obdivuhodné miesto pre inváziu na japonské domáce ostrovy. Admirál si tiež myslel, že americké sily by mali napadnúť čínsku pevninu. Veľká časť japonskej armády bola umiestnená v Číne a čínski spojenci Američanov pod vedením Čankajška boli občas ťažko skúšaní.

Po starostlivom zvážení Roosevelt prijal MacArthurove nápady. Filipíny by boli hlavným odrazovým mostíkom na ceste do Japonska. MacArthurove plány na Filipínach však zrazu vrhli do centra pozornosti reťazec Palau, a najmä Peleliu. Palaus bol asi 600 míľ východne od Filipín a japonské letiská by tam mohli ohroziť pravé krídlo MacArthura. Rozhodlo sa, že Peleliu treba vziať a nebezpečenstvo neutralizovať.

The Battle of Peleliu and “Operation Stalemate II ”: Ironic in Hindsight

Bitka o Peleliu mala krycí názov Stalemate II, čo sa pri spätnom pohľade zdá byť ironické, pretože na kampaň sa spočiatku pozeralo relatívne optimisticky. Hlavnou úlohou zabezpečenia ostrova bola 1. námorná divízia, prevažne veteránska jednotka, ktorá bojovala na Guadalcanale a v novej Británii. 1. námornú divíziu tvorili 1., 5. a 7. námorný pluk (pechota) a 11. námorná pechota (delostrelecká podpora).

Generálmajor William Rupertus.

Vedľajšími cieľmi kampane by bola 81. pešia divízia americkej armády. 81. miesto sa chystá obsadiť ostrov Angaur, časť reťazca Palau, ktorý bol južne od Peleliu. Divízia bola reaktivovaná v roku 1942 a Palauovo úsilie bude prvou ochutnávkou bitky o v podstate zelené jednotky. Ich primárne poslanie však zahŕňalo viac ako len Angaur. V prípade potreby mali tiež poskytnúť rezervu pre 1. námornú divíziu.

Všetko záviselo od námornej pechoty. Ak by sa námorné úsilie skomplikovalo alebo by čelilo nečakanému odporu, 81. muž by bol pripravený prísť im na pomoc. Ak by však námorná pechota mala situáciu dobre k dispozícii, 81. príslušník by mohol slobodne vykonávať vlastnú misiu v Angaure.

Generálmajor William Rupertus, veliteľ 1. námornej divízie, bol ohľadom nadchádzajúcej kampane optimistický a veril, že jeho námorná pechota dokáže ostrov zaistiť do niekoľkých dní. Kožený mladík zo starej školy bol ponorený do tradície zboru a silne teritoriálneho charakteru, pokiaľ ide o ostatné odvetvia armády. Úprimne povedané, nechcel žiadnu časť 81. miesta, aby armáda neukradla časť slávy námornej pechoty.

Príliš optimistický plán

Námorníkom bolo povedané, že urobia krátku prácu nepriateľa. Koniec koncov, 1. námorná divízia by bola posilnená, väčšia ako väčšina. Napriek tomu niekoľko dôstojníkov malo pochybnosti, pochybnosti, ktoré neboli utlmené prevládajúcim optimizmom okolo ústredia. Zásada, ktorá sa zrodila z dlhých a krvavých skúseností, tvrdila, že úspešná obojživelná invázia by mala početne prevyšovať nepriateľa o tri na jedného. Na papieri by divízia mala zhruba 28 000 alebo menej, zatiaľ čo v Peleliu bolo známych asi 10 000 nepriateľov.

K vylodeniu USA na ostrove Peleliu došlo na plážach na juhozápade ostrova. Keď sa Američania prebojovali cez úzky kosatý povrch, boli nútení vykoreniť japonských obrancov odhodlaných bojovať až do smrti.

Znelo to, že sa udržiava pomer tri k jednému, ale tieto upokojujúce údaje boli o niečo menej presné. Plukovník Lewis „Chesty“ Puller, veliteľ 1. námorného pluku a rastúca legenda v zbore, poukázal na to, že medzi číslami sú aj delostrelectvo a ďalší špecialisti. V divízii bolo iba 9 000 puškárov-a boli to práve útrpné a dlho trpiace puškové spoločnosti, ktoré by v konečnom dôsledku znamenali rozdiel medzi víťazstvom a porážkou.

Pullerove námietky jeho nadriadení ignorovali alebo ich bagatelizovali. Generál Rupertus odmietol Pullerove obavy a naďalej z neho vyžarovala určitá veselá dôvera. Rupertus si myslel, že ostrov bude zabezpečený do piatich dní od počiatočných vylodení. Ako sa udalosti vyvíjali, Puller a jeho 1. námorná pechota by znášali dôsledky generálovho zarputilého optimizmu.

Fukkaku Taktika v zóne absolútnej obrany

Japonci medzitým ani zďaleka nezaháleli. V skutočnosti bude Peleliu skúšobným priestorom pre veľký posun v japonskej taktike. V prvých mesiacoch vojny v Pacifiku bola japonská armáda naplnená horlivosťou, ktorá sa často stala fanatickou. Bushido - spôsob bojovníka - bol ideálom, stelesnením starého samurajského ducha. Besniaci nacionalizmus živený ostrou propagandou prinútil japonských vojakov pohŕdať americkými „ryšavými barbarmi“.

V prvých rokoch vojny bolo zvykom, že japonské jednotky bojovali o každý centimeter pôdy. Samurajskí meči mávali japonskými dôstojníkmi a viedli útoky na banzai v ľudskej vlne, pričom ich zničili guľomety, pušky, delostrelectvo a mínomety. Aj tým najtradičnejšie viazaným Japoncom bolo čoskoro jasné, že staré predpoklady je potrebné zmeniť. Samurajský duch nedokázal prekonať moderné zbrane nepriateľa.

V marci 1944 sa generálporučík Sadae Inoue stretol v Tokiu s japonským premiérom Hideki Tojom, aby prediskutovali budúce operácie. Tojo, ktorý bol tiež ministrom vojny a známym zástancom tvrdej línie proti USA, bol dostatočne realistický, aby videl, že je potrebné vykonať zmeny. Bolo zrejmé, že Japonsko jednoducho nemalo zdroje na to, aby rozhodne porazilo Ameriku. To najlepšie, v čo bolo možné dúfať, bol vyjednaný mier.

Tojo obhajoval to, čo sa neskôr stalo známym ako fukkaku taktiky. To si predstavovalo vyhladzovaciu vojnu, vďaka ktorej by Američania draho zaplatili krvou a pokladom za každú pozíciu, ktorú získali. Japonci by vo svoj prospech využili prirodzené vlastnosti tým, že by postavili škatule a bunkre uprostred koralových hrebeňov a skalných výbežkov. Využili by aj prírodné jaskyne a rozšírili by ich tak, aby poskytovali úkryt stovkám vojakov.

Peleliu bolo súčasťou zóny absolútnej obrany, doslova ochranného kordónu chráneného pred japonskými domácimi ostrovmi. Tojo dúfal, že Spojené štáty nebudú mať žalúdok na dlhú, ťahanú súťaž. Vykrvácaní bieli, Američania by dychtivo prišli k rokovaciemu stolu. Môžu sa dokonca zmieriť s japonským brutálnym dobytím Číny a juhovýchodnej Ázie.

Posilnenie prirodzenej obrany Peléliu a#8217s

Generál Inoue bol vymenovaný za veliteľa okresnej skupiny Palau a čoskoro odletel do svojho nového pôsobiska. Reťazec Palau v skutočnosti pozostáva z asi 100 ostrovov roztrúsených v širokom oblúku, prebiehajúcich od juhozápadu na severovýchod cez 100 míľ od Pacifiku. Japonské administratívne centrum pre Palau sa nachádzalo na Korore, zhruba 25 míľ od Peleliu. Koror bol sídlom Inoue, ale prieskumné lety Palau ho presvedčili, že hlavným nepriateľským cieľom bude Peleliu a susedný Anguar. Ostrovy boli malé a relatívne izolované, ale ich letiská ich robili dôležitými.

Počas postupu sloganovania v bitke o Peleliu americkí námorníci zasiahli japonských vojakov a obsadili silné miesto. Prírodné jaskyne na ostrove boli často opevnené a znižovali americký postup na plazenie.

Inoue bol skúsený dôstojník, ktorý vedel, že na Peleliu potrebuje dobrého muža. Jeho voľba padla na plukovníka Kunia Nakagawu, známeho ako odvážneho a vynikajúceho taktika. Nakagawa by mala v každom ohľade plnú operačnú kontrolu v Peleliu, bez väčšieho alebo žiadneho zasahovania nadriadených dôstojníkov. Z japonského hľadiska to bolo vynikajúce rozhodnutie, pretože to bol Nakagawa, ktorý bol do značnej miery zodpovedný za húževnatú obranu Peleliu.

Účty sa mierne líšia, ale očakávalo sa, že plukovník Nakagawa bude mať pod svojim velením okolo 10 000 obrancov. Nakagawa sa pravdepodobne najviac spoliehal na mužov, ktorých poznal najlepšie, na vlastný 2. peší pluk (posilnený). 2. pluk bojoval v Číne a jeho poddôstojníci, vždy chrbtová kosť akejkoľvek armády, boli tvrdí a skúsení. Bol tu aj námorný personál a niektorí kórejskí stavební robotníci.

Geografia ostrova veľmi pomohla japonskej stratégii. Južný koniec ostrova bol dosť rovný a pokrytý krovinami, zatiaľ čo navrhované morské pristávacie pláže na juhozápade boli zatienené kokosovými palmami. Nakagawa tam vyslal jeden prápor vojakov, ale boli spotrebovateľné, určené len na oddialenie a krvavé zabitie nepriateľa.

Nakagawova skutočná obrana by sa sústredila na pohorie Umurbrogol, skalnaté reťazce skalnatých kopcov, remízok a roklín, ktoré tvorili chrbticu ostrova. „Hory“ sú zavádzajúcim pojmom, pretože najvyššie vrcholy dosahovali iba 300-500 stôp, ale Umurbrogoli ovládli Peleliu a poskytovali vynikajúci výhľad, z ktorého je možné pozorovať pohyby nepriateľov.

Japonci urobili Umurbrogol ešte hrozivejším rozšírením bludiska prírodných jaskýň a výbuchom galérií v ostrých hranách koralov a skál, ktoré sa zmestili kdekoľvek od tucta do 1 000 mužov. Mnoho z jaskýň malo otvory, ktoré skrývali strelné strieľne, a niektoré boli chránené posuvnými oceľovými dverami. Tieto jaskyne nielenže posilnili obranu, ale tiež poskytli ochranu pred americkým námorným bombardovaním, o ktorom Nakagawa vedel, že vždy predchádzalo obojživelným útokom.

Prežitie delostreleckých paľieb

Američania málo tušili, čo ich čaká. Letecké prieskumné fotografie, zvyčajne spoľahlivé, sa pri spätnom pohľade ukázali ako klamné. Zo vzduchu Umurbrogol pôsobil ako mierne zvlnená séria kopcov, zelených a sviežich s tropickou vegetáciou. Vegetácia v džungli však tlmila ostré koralové hrebene, závrty a skalnaté štíty Umurbrogolu. Až potom, čo bola táto maska ​​z džungle odstránená námorným bombardovaním, bola odhalená plná labyrintová hrôza.

Útok na Peleliu začal, keď vojnové lode námorníctva zahájili trojdňovú delostreleckú paľbu na tomto malom ostrove. Okrem ostreľovania zhodili lietadlá blízkych dopravcov aj 500-librové bomby. Odhaduje sa, že počas tohto predbežného zmäkčovania cieľa námorníctvo vypálilo 519 nábojov 16-palcových granátov a 1845 nábojov 14-palcových granátov. Nakoniec to však bol zvuk a zúrivosť, ktoré nič neznamenali. Jaskyne Peleliu vytvárali vynikajúce úkryty pred bombami, takže Japonci museli len hundrať a čakať na bombardovanie.

Americkým pozorovateľom, ktorí skenujú pláže poľnými okuliarmi a sledujú veľké pulzujúce stĺpy dymu stúpajúce vysoko k oblohe, bolo bombardovanie úspešné. Admirál Jesse Oldendorf v skutočnosti čoskoro vyhlásil, že „mu došli ziskové ciele“. Ilúziu posilnila vynikajúca japonská požiarna disciplína. Na bombardovanie neodpovedalo ani jedno z Nakagawových zbraní, čo vyvolávalo ilúziu, že väčšina, ak nie všetky obranné delostrelectva, bola vyrazená.

Prvý kontakt s nepriateľom

1. mariňákovi Chesty Pullera boli priradené severné (ľavé krídlo) pláže, ktoré plánovači nazvali kódom White Beach 1 a 2. Po vylodení mali strážiť bok 5. námornej pechoty a zároveň tlačiť do vnútrozemia. V určitom bode sa 1. námorná pechota otočila a zasiahla na sever do Umurbrogolov, ktoré plánovači nazývali iba „vyvýšené miesto“.

Mariňáci na palube amtrakov na ceste do Peleliu

Naproti tomu 5. námorná pechota by bola v strede a pristála na plážach Orange Beach 1 a Orange Beach 2. Ich počiatočnou misiou by bolo zaistenie letiska, čo bol jeden z hlavných dôvodov, prečo sa Američania pokúšali dobyť ostrov v Prvé miesto. Piatemu námorníkovi velil plukovník Harold „Bucky“ Harris. V pluku bol nový, ale bol aj kariérnym dôstojníkom s rozsiahlymi predvojnovými skúsenosťami.

7. námorná pechota, veliteľ plukovníka Hermana „tvrdej hlavy“ Hanneken, by ukotvila ľavú (južnú) časť útoku na krycí názov Beach Orange 3. Rozkrojili by ostrov, izolovali a nakoniec zaistili južné konce Peleliu.

Mariňáci pristáli o 8:32 ráno 15. septembra 1944, len dve minúty za plánom. Prvej vlne predchádzali obrnené obojživelné traktory (LVTA) montujúce 75 mm húfnice. Ich hlavným poslaním bolo zapojiť a v konečnom dôsledku neutralizovať delostrelecké pozície alebo iné silné body, ktoré minul námorné a letecké bombardovanie.

1. námorná divízia postupuje na Peleliu.

LVTA a nasledujúce LTV brázdili drôtmi riadené bane, ktoré číhali po ostrove ako smrtiaci náhrdelník. Tieto zariadenia neboli skutočnými mínami, ale leteckými bombami upravenými na tento účel. Našťastie námorné bombardovanie prerušilo mnoho ovládacích drôtov, čo ich urobilo zbytočnými. Ani tie, ktoré boli stále neporušené, nedokázali vybuchnúť, hlavne preto, že ich operátorov oslepil dym.

Bol to posledný kúsok šťastia, ktorý Mariňania zažijú pre mnoho dlhého dňa. Len čo sa LVTA a LVA dostali do dosahu, zasiahla ich smrtiaca paľba 47 mm paľby doplnená streľbami 20 mm guľometných guliek. Veľká časť požiaru pochádzala z pravého a ľavého boku, kde Nakagawa vybudoval betónové umiestnenia.

Pristávacie plavidlo muselo spustiť rukavicu enfiladovej paľby a mnohé mušle tragicky našli svoju značku. Dvadsaťšesť LVA zasiahlo priamo počas prvých 10 minút a najmenej 60 bolo zničených alebo poškodených počas prvej hodiny a 40 minút. Pláže a plytké útesové vody boli posiate horiacimi troskami a niektorí námorníci opustili svojich zmrzačených aligátorov a brodili sa na breh s vodou a muníciou.

1. námorná pechota sa takmer okamžite dostala do problémov. Japonská 47 mm škrupina zasiahla priamy zásah LVT plukovníka Pullera a takmer ho zabila. Ďalší japonský granát vymazal celú jeho komunikačnú časť, čo sťažilo jeho veliteľské schopnosti. Horšie bolo prísť.

Tanking “The Point ”

Boje boli po celých pristávacích plážach ťažké, ale najväčší trest niesli bočné jednotky, 1. námorná pechota vľavo a 7. námorná pechota vpravo. Bojový umelec Tom Lea si spomenul: „Videl som v blízkosti zraneného muža a#8230 Jeho tvár bola napoly krvavá dužina. Padol za mnou, v červenej mláke na bielom piesku. “ Súkromná prvá trieda E.B. Sledge 5. námornej pechoty si pochmúrne spomenul: „Mušle havarovali všade naokolo. Fragmenty sa trhali a bičovali, plesklo do piesku a striekalo do vody niekoľko yardov za nami. “

Pullerovi 1. námorníci začali vo vnútrozemí, ale pokročili iba 100 yardov od brehu, keď narazili na 30 stôp vysoký koralový hrebeň. Hrebeň, ktorý Marines čoskoro pokrstila „The Point“, bol voštinatý mnohými japonskými obrannými tunelmi a umiestneniami. Japonskí inžinieri otvorili otvory na koraloch, potom ich znova uzavreli a ponechali dostatok priestoru na vystrčenie čapíka z guľometu alebo inej zbrane.

Opatrne sa pozerajúc z krytu nábrežia na meste Peleliu, USAMarine dvíha samopal Thompson, zatiaľ čo spoločník skenuje horizont iným smerom.

1. námorná pechota sotva uverila svojim očiam, že bod nebol na žiadnej mape a zjavne sa naň ani zamerali delá amerického námorníctva. Okrem toho, že zadržal postup, Point tiež hrabal pristávajúce pláže ohňom. Muselo sa to prijať, ale frontálne útoky sa ukázali ako nákladné. Jediným spôsobom, ako úlohu dokončiť, bolo pohybovať sa po boku a vziať ho zozadu.

Plukovník Puller poveril touto skľučujúcou úlohou kapitána Georga P. Hunta z K Company, veterána, ktorý zažil aktívnu službu na Guadalcanale. K Company sa okamžite presťahovala, ale prechod bol jednoduchý. Existuje mnoho železobetónových škatúľ, ktoré sa zdali vyvierať z každej strany ako zlovoľné huby. Muži zo spoločnosti K vedeli o svojom podnikaní a uchýlili sa k jednoduchému, ale účinnému vzorcu. Do striekačkových strieľní zasahovala paľba z ručných zbraní a dym, čo umožňovalo námorníkom dostať sa dostatočne blízko na to, aby do štrbín hodili výbušné brašne alebo puškové granáty.

Point bol nakoniec vyhraný, keď bolo konečne odobraté jeho hlavné opevnenie, veľký železobetónový zrub s 25 mm kanónom. Desiatnik Anderson spustil do zbrojnice puškový granát, ktorý sa odrazil od 25 mm úsťovej hlavice a dopadol hlboko do krídla, čím spustil tam uloženú muníciu. Séria veľkolepých výbuchov zničila srub a plamene a dym stúpali do dusného tropického vzduchu. Niektorí z obrancov, ich uniformy v plameňoch, sa pokúsili uniknúť pred holokaustom. Zničili ich námorné náboje.

Držanie sa na ťažko bojujúcom mieste

Hunt zobral Bod, ale bol izolovaný a padala noc. Nasledujúcich 30 hodín sa spoločnosť K držala svojej ťažko získanej ceny proti zúrivým japonským protiútokom. Japonské útoky boli odvrátené, aj keď za vysokú cenu. Keď sa Huntovi a jeho mužom uľavilo, rota K bola zdecimovaným tieňom svojho bývalého ja. Kapitánovi zostalo v Pointu iba 18 mužov, ktorí sa držali nehnuteľností, ktoré boli vzácne kvôli nákladom na život. V celkovom počte mala spoločnosť K, ktorá mala 235 mužov, len 78 pozostalých.

V strede robili 5. námorníci dobrý pokrok, aj keď Japonci bojovali o každý centimeter skaly a koralov. Popoludní prvého dňa dorazili na letisko piate námorné sily, jeden z hlavných cieľov kampane. Nakagawa sa ale letiska bez boja nevzdá, a tak podnikol veľký protiútok s tankami a pechotou.

Americkí námorníci, krytí tankom Sherman a jeho 75 mm kanónom, sa pri útoku na japonský bunker pohybujú opatrne dopredu. Odpor bol v Peleliu nečakane húževnatý a spôsobil, že niektorí pozorovatelia spochybňovali prínos operácie.

Nešlo o šialený náboj banzai, ale o seriózne a disciplinované úsilie, ktoré viedlo okolo 15 ľahkých tankov Type 95 Ha Go. Nanešťastie pre Japoncov sa tanky dostali príliš ďaleko pred pechotu, okrem hŕstky vojakov, ktorí sa držali zvonku trupov. Američania presne taký útok očakávali a boli na to pripravení. Námorné delostrelectvo čoskoro našlo svoju značku, úsilie doplnené palebnou silou tankov M4A2 Sherman. Všetko japonské brnenie bolo čoskoro vyrazené a podporná pechota zabitá alebo prinútená ustúpiť.

“Udržujte hybnosť ”

Američania boli na Peleliu, aby zostali, ale každému, kto otvoril oči, bolo zrejmé, že dobytie ostrova nebude taká torta, ako všetci očakávali. Napriek pomalému pokroku a pribúdajúcim obetiam bol generál Rupertus naďalej takmer patologicky optimistický. V deň D plus tri už 1. mariňák utrpel 1 236 obetí, ale Rupertus stále naliehal na Pullera, aby „udržal dynamiku“, ako keby táto často opakovaná mantra sama priniesla víťazstvo.

Aj keď na celom ostrove prebiehali tvrdé boje, umurbrogolský „mlynček na mäso“ bol pravdepodobne najhorší. Druhý deň teploty v tieni dosiahli 105 stupňov Fahrenheita a neskôr sa vyšplhali až na 115 stupňov. Prerušované dažde nepriniesli úľavu - iba dusnú atmosféru parného kúpeľa, ktorá nasávala vlhkosť z každého póru a zvädla najtvrdší kožený krk. Tepelná stagnácia sa stala smrtiacou ako nepriateľské strely.

Rupertus naďalej trval na tom, že situácia je dobre zvládnutá a že Peleliu o niekoľko dní padne. Napriek tomu boli obete také vysoké, že takmer každý, kto bol dostatočne telesný a mohol nosiť pušku, bol zaradený do bojovej línie. Inžinieri, priekopníci a dokonca aj personál ústredia boli vyslaní do boja.

Afroameričania Marines sa tiež prihlásili ako dobrovoľníci do bojových povinností. Išlo o mužov 16. poľného skladu, podporných vojsk, ktorí vynášali zásoby a strelivo. V tom čase boli Afroameričania v oddelených jednotkách, v tomto prípade konkrétne v 11. námornej depo a 7. námornej muničnej spoločnosti. Bolo to obdobie rozsiahlych rasových predsudkov v armáde, ale kvôli kríze boli ich služby ľahko prijaté. Čierni námorníci tiež pomohli evakuovať kriticky zranených mužov pod ťažkou paľbou.

Nesprávny optimizmus generála Rupertusa dal zelenú tomu, aby 81. divízia armády mohla začať inváziu do Anguaru 17. septembra. Anguarská operácia bola úspešná, zaistená relatívne ľahkými obeťami, prinajmenšom podľa štandardov vojny v Pacifiku. Svoju misiu v zásade splnil v priebehu niekoľkých dní, 81. muž bol pripravený pomôcť námornej pechote pri zaisťovaní Peleliu. Rupertus naďalej odmietal všetku pomoc.

“I Práve som chcel zabiť ”

Do 23. septembra 5. a 7. námorná pechota dokončili svoje pridelené úlohy. Letisko bolo zaistené a južný koniec ostrova v amerických rukách. Po tomto dátume začali na ostrov prichádzať stíhacie lietadlá Marine, kde poskytovali leteckú podporu svojim sužovaným kamarátom na zemi.

1. námorná pechota však naďalej mávala ťažké straty a vydržala niektoré z najťažších a najbrutálnejších bojov celej vojny v Tichomorí. Strmé doliny Umurbrogolu, úzke rokliny a skalnaté remízky boli pascami smrti, kde sa za každý centimeter koralov platilo krvou. Dni krvavého, nepretržitého boja sotva zmiernilo niekoľko hodín spánku v noci.

Náklady na prevzatie Peleliu na zabezpečenie južného krídla postupu generála Douglasa MacArthura proti Filipínam sú dodnes otázne. Telá mŕtvych mariňákov tu vydávajú nemé svedectvo o cene a divokosti bitky.

Niektorým koženkárom zneistilo emócie číra hrôza, ktorá ich obklopovala v tomto živom pekle. Láska, česť a priateľstvo stratili zmysel a onedlho nič nezostalo, dokonca ani základná ľudská slušnosť. Jeden veterán 1. námorného pluku si spomenul: „Odstúpil som z ľudskej rasy. Už sme neboli ľuďmi. Vystrelil som na čokoľvek pred sebou, priateľa alebo nepriateľa. Nemal som žiadnych priateľov. Chcel som len zabiť. "

Holding Hill 100

19. septembra sa Pullerovi 1. námorníci stále bojovali o cestu do Umurbrogolu, nazývaného tiež „krvavý nosový hrebeň“. Okolo poludnia dostal kapitán Everett Pope z roty B, 1. práporu, 1. námornej pechoty rozkaz, aby sa vydali na vrch 100, ktorý bol dominantou cesty zvanej East Road. Spoločnosť B pristála s 242 mužmi a v súčasnosti bolo 90 efektívnych, ale to bolo typické pre 1. pluk, ktorý krvácal do biela.

Po hodinách tvrdých a krvavých bojov sa pápežovi a jeho mužom podarilo dosiahnuť vrchol Hill 100, len aby si uvedomili, že existujúce mapy sú nesprávne. Hill 100 nebol izolovaný gombík, ale časť hrebeňa, ktorý sa spájal s vyšším gombíkom vzdialeným 50 yardov. Japonci držali vyšší gombík a čoskoro začali páliť spoločnosť B.

Japonci sa tiež otvorili z rovnobežného hrebeňa na západ a vystavili spoločnosť B smrteľnej krížovej paľbe. Pápež vedel, že sa ocitol v nebezpečnej situácii, keď bol úplne obklopený nepriateľom a odrezaný od pomoci. Možno sa pokúsil o útek, ale nakoniec sa rozhodol zostať. Tento pozemok bol kúpený za vysokú cenu a odhalená pozícia roty B by v skutočnosti mohla otupiť japonské útoky na zvyšok nižšie uvedeného práporu.

Pope a jeho muži vytvorili obranný obvod, ktorý si kapitán námornej lode neskôr spomenul, bol veľký asi ako futbalové ihrisko. Spoločnosť B mala istú mínometnú podporu, ale keďže boli obkľúčení, mali len to, čo muníciu pôvodne vzali so sebou. Zostali asi dve desiatky námorníkov, ktorí držali Hill 100.

Počas postupu sloganovania cez Peleliu americkí námorníci zasiahli japonských vojakov a obsadili silné miesto. Prírodné jaskyne na ostrove boli často opevnené a znižovali americký postup na plazenie.

Slnko zapadlo, začína novú fázu v boji o kopec. Japonci podnikli sériu protiútokov, ktoré trvali celú noc. Bolo to obdobie, keď sa zvuky mužov kričajúcich o pomoc alebo plačúcich od bolesti miešali so staccatovým štekotom streľby, strašnou kakofóniou, ktorá sa ozývala a znova ozývala temnotou.

Boj sa stal ruka v ruke. V jednom momente na poručíka Francisa Burka a seržanta Jamesa McAlarnisa zaútočili v tesnej blízkosti niektorí japonskí vojaci. Jeden Japonec strčil Burkeovi do nohy bajonet, ale poručík mlátil útočníka päsťami. Kým bol Burke obsadený, McAlarnis použil pažbu pušky na druhého útočníka. Dvaja námorníci potom položili japonské telá dolu svahmi.

Prišlo svitanie, pravdepodobne najkrajšie ráno, aké tí, čo prežili, videli. Ku koncu boja bola munícia roty B taká nízka, že muži po nepriateľovi kládli kamene - nie že by očakávali, že niekoho dostatočne zasiahnu, aby spôsobil škodu. Kapitán neskôr vysvetlil, že Japonci útok na chvíľu zdržia, pretože si mysleli, že skaly sú granáty. Aby udržali nepriateľa v rovnováhe, Mariňáci občas hodili skutočný granát, súčasť ich stále sa zmenšujúcej zásoby.

Nakoniec aj odvaha musela ustúpiť pred vynikajúcimi číslami. Japonci sa chystali na ďalší útok, ale Pope dostal rozkaz stiahnuť sa z kopca 100. Nakoniec sa do amerických línií úspešne dostalo iba deväť mužov, vrátane pápeža. Za svoje hrdinstvo získal ranený Everett Pope Medal of Honor. Hill 100 sa podarilo znova dobyť až 3. októbra, takmer o dva týždne neskôr.

Tvrdohlavá rivalita medzi službami

Generál Rupertus naďalej odmietal akékoľvek predstavy o pomoci 81. divízie armády. Rupertus by ustúpil rovnakému optimizmu, aký nosia obchody, a námorníci vezmú Peleliu „za niekoľko dní“. Rupertov nadriadený si však nebol taký istý. Generálmajor Roy Geiger, veliteľ III. Obojživelného zboru, pristál a osobne skontroloval pozície 1. námorného pluku.

Generál Geiger bol zhrozený. Bolo zrejmé, že 1. pluk bol iba plukom podľa mena, rozsekaný a rozdrvený na mlynček na mäso v bitke pri Peleliu. Dokonca aj Chesty Puller bola vyčerpaná, opotrebovaná neustálym namáhaním pokúšať sa dosiahnuť takmer nemožné ciele s ubúdajúcou pracovnou silou.

Geiger toho videl dosť. Veliteľ zboru sa vybral k Rupertovi a oznámil mu, že námorná pechota získa podporu od 81. divízie. Podľa niektorých informácií bol rozhovor horúci, pretože Rupertus odmietol prijať skutočnosť, že jeho oddelenie je zdecimované. Úlohu zohrala aj rivalita medzi službami, pretože Rupertus tvrdohlavo považoval Peleliu výlučne za námornú operáciu. Skoro akoby nechcel, aby sa armáda delila o „slávu“.

321. plukový bojový tím 81. divízie pristál na západných plážach Peleliu 23. septembra. 1. námorný pluk bol z kampane úplne stiahnutý. Chlapcom bude nejaký čas trvať, kým si oddýchnu a zotavia sa, a kým sa rozbitý pluk znovu postaví. Odhady sa líšia, ale Japonci spôsobili zhruba 1672 obetí 1. pluku za menej ako 200 hodín. 1. prápor 1. pluku utrpel 71 -percentnú úmrtnosť, iba 74 mužov z deviatich streleckých rôt zostalo stáť.

Armáda sa ujíma šou

Koncom septembra boli Japonci uväznení v pohorí Umurbrogol, ich poslednej priekope. Opäť išlo o pazúriky, hoci silne bránené hrebene a podzemné jaskyne. Boje boli také ťažké, že sa generál Geiger rozhodol stiahnuť zdecimovaný 5. a 7. námorný pluk, inými slovami to, čo zostalo z pôvodnej 1. námornej divízie. Stiahli ich tretí októbrový týždeň.

Teraz to bola armádna šou, ale boje na intenzite neutíchali. Umurbrogoli boli obkľúčení a japonský obranný obvod sa pomaly scvrkával do vrecka asi 400 krát 900 yardov. Koncom septembra bolo letisko Peleliu - prezývané MAB (Marine Airbase Peleliu) - plne funkčné. Stíhajúce bombardéry Grumman F6F-3N Hellcats a Vought F4U Corsair poskytovali postupujúcim Američanom leteckú podporu.

Ostrov bol taký malý, že trvalo menej ako 15 sekúnd, kým dorazil na cieľ po štarte, a dokonca ani dosť času na to, aby korzári stiahli podvozok. V jednom mieste došlo k bombovému útoku na japonskú silnú bránu iba 1 000 yardov od MAB, dostatočne blízko na to, aby úlomky bomby zaplnili letisko.

Zhromažďovanie suvenírov po prekročení japonského veliteľského stanovišťa na ostrove Peleliu, u.S. Námorníci odrážajú vo svojich tvárach napätie intenzívneho boja. Japonské vlajky, často ozdobené sloganmi a želaním dobrého mena z domovského mesta nepriateľských vojakov, boli veľmi cenené.

Súťaž sa ťahala do novembra, aj keď bolo zrejmé, že Japonci bojujú v prehratej bitke. Japonské sily na severe Palausu sa pokúsili posilniť zmenšujúcu sa posádku Nakagawy, ale s obmedzeným úspechom. Konvoj približne 15 japonských člnov naložených vojakmi sa pokúsil spustiť americkú rukavicu z lodí a lietadiel. Boli objavení a väčšina bola poslaná dnu. Na breh sa dostalo asi 600 Japoncov s úzkym ramenom, ale bez väčšiny vybavenia.

Neskorá kapitulácia

Posledné týždne predstavovali v podstate obliehanie. Americké sily na veľký efekt používali plameňomety a napalm a zásadnú podporu poskytovali ťažké delostrelecké a letecké útoky. Pancierové buldozéry nakoniec zrútili vchody do jaskýň a v útrobách zeme pohltili japonských vojakov.

Peleliu bolo konečne zaistené do konca novembra 1944, keď prestal organizovaný japonský odpor. Plukovník Nakagawa spáchal samovraždu po tom, čo nariadil spálenie jeho plukovnej vlajky. Prakticky celá japonská posádka 11 000 bola zničená. Záznam ukazuje, že v kampani bolo zajatých 202 väzňov a iba 19 z nich boli Japonci. Zvyšok boli kórejskí alebo okinawskí robotníci.

Kampaň v Peleliu bola jednou z najkrvavejších v celej vojne v Tichomorí, ale mala kuriózny dodatok. 27. apríla 1947 poručík Tadamichi Yamaguchi vyviedol z úkrytu 26 preživších a na znak kapitulácie odovzdal svoj samurajský meč. Yamaguchi a jeho muži urobili poslednú formálnu kapituláciu druhej svetovej vojny, konfliktu, ktorý sa skončil 20 mesiacov predtým v roku 1945. (Získajte vnútorný príbeh o tichomorských bitkách, známych aj zabudnutých, s História 2. svetovej vojny časopis.)


Čo sa stalo generálovi Eugenovi Müllerovi po 2. svetovej vojne? - História

Vodca SS Reinhard Heydrich

Stručne povedané: Reinhard Heydrich (1904-1942) bol druhým najdôležitejším v Heinrichovi Himmlerovi v nacistickej organizácii SS. Nacistami prezývaný „Blond Beast“ a „Hangman Heydrich“ inými, Heydrich mal neukojiteľnú chamtivosť po moci a bol chladným, vypočítavým manipulátorom bez ľudského súcitu, ktorý bol vedúcim plánovačom Hitlerovho konečného riešenia, v ktorom sa nacisti pokúsili vyhladiť celé židovské obyvateľstvo. Európy.

Reinhard Eugen Tristan Heydrich sa narodil v nemeckom meste Halle neďaleko Lipska 7. marca 1904 a vyrastal v kultivovanom, hudobnom prostredí. Jeho otec založil konzervatórium v ​​Halle a bol wagnerovským operným spevákom, zatiaľ čo jeho matka bola vynikajúcou klaviristkou. Mladý Heydrich sa vážne vyučil huslistom, rozvíjal odborné znalosti a celoživotnú vášeň pre husle.

Ako chlapec žil v elegantnom dome so svojou rodinou, ktorá si užívala zvýšené spoločenské postavenie. Mladý Heydrich však trpel aj ako terč šikanovania na školskom dvore, škádlil ho jeho veľmi vysoký hlas a jeho oddaný katolicizmus v prevažne protestantskom meste. Bol tiež bitý väčšími chlapcami a mučený protižidovskými nadávkami uprostred povestí o židovskom pôvode v jeho rodine.

Heydrichova matka doma verila v hodnotu tvrdej disciplíny a častého bičovania. Výsledkom bolo, že Heydrich bol utiahnutý, namosúrený chlapec, nešťastný, ale aj silne motivovaný k tomu, aby vo všetkom vynikal. Ako rástol, vynikal na akademickej pôde a prejavoval aj prirodzený atletický talent, neskôr sa stal oceneným šermiarom.

Príliš mladý na to, aby slúžil v prvej svetovej vojne, sa Heydrich vo veku 16 rokov spojil s miestnym Freikorpsom, pravicovou, antisemitskou organizáciou bývalých vojakov zapojených do násilne odporujúcich komunistov na ulici. Mladého Heydricha ovplyvnil aj rasový fanatizmus nemeckého hnutia V & oumllk a jeho viera v nadvládu nad blondínskymi modrookými germánskymi ľuďmi, ktorým sa podobal. Mal radosť z toho, že sa stýkal s týmito násilne antisemitskými skupinami, aby vyvrátil pretrvávajúce, ale falošné zvesti o jeho možnom židovskom pôvode.

Nemecká porážka v prvej svetovej vojne priniesla sociálny chaos, infláciu a ekonomické zrútenie väčšine nemeckých rodín vrátane Heydrichovej. V marci 1922, vo veku 18 rokov, Heydrich hľadal bezplatné vzdelanie, dobrodružstvo a prestíž námornej kariéry a stal sa kadetom v malom elitnom nemeckom námorníctve.

Opäť ho však podpichovali. Heydrich bol už viac ako šesť stôp vysoký, ganglický, trápny mladý muž a stále mal vysoký, takmer falošný hlas. Námorní kadeti ho s potešením nazývali „Billy Goat“ kvôli jeho blikajúcemu smiechu a posmievali sa mu „Moses Handel“ kvôli povestným židovským predkom a jeho neobvyklej vášni pre klasickú hudbu.

Intenzívny, hnaný Heydrich však vydržal a do roku 1926 sa dostal na hodnosť podporučíka, slúžiaci ako signálny dôstojník napojený na spravodajskú službu pod Wilhelmom Canarisom. Urážanie a posmievanie čoskoro vystriedala nevôľa nad mimoriadnou aroganciou tohto mladého muža, ktorý už sníval o tom, že sa stane admirálom.

Heydrich tiež vyvinul veľký záujem o ženy a uskutočňoval sex s rovnakou túžbou po úspechu, akú uplatňoval vo všetkom ostatnom. Mal mnoho sexuálnych vzťahov a v roku 1930 bol obvinený zo sexu so slobodnou dcérou riaditeľa lodenice. Podľa populárnej nacistickej legendy bol Heydrich v dôsledku toho, že sa odmietol oženiť s ňou, prinútený admirálom Erichom Raederom v roku 1931 odstúpiť zo svojej námornej komisie za „správanie sa nevhodného voči dôstojníkovi a gentlemanovi“.

Keď jeho námorná kariéra stroskotala, jeho snúbenica a nadšená Lina von Osten, nadšená členka nacistickej strany, navrhla, aby sa pridal k nacistickej strane a pozrel sa na organizáciu SS, ktorá v tom čase slúžila predovšetkým ako Hitlerova osobná stráž a mala asi 10 000 členov.

Pripojí sa k nacistickej strane a SS

V roku 1931, vo veku 27 rokov, Heydrich vstúpil do nacistickej strany a stal sa členom SS (Schutzstaffel), elitnej organizácie černošských mladíkov zvolených na základe ich rasových vlastností.

Čoskoro bol dohodnutý rozhovor s novým SS Reichsf & uumlhrer Heinrichom Himmlerom, ktorý hľadal niekoho, kto by postavil spravodajskú službu SS. Počas rozhovoru položil Himmler pre Heydricha výzvu tým, že ho požiadal, aby mu venoval 20 minút a spísal svoje plány na budúcu službu zhromažďovania spravodajských informácií SS. Na Himmlera zapôsobil Heydrichov árijský vzhľad, jeho sebavedomie a svedomitá reakcia na výzvu a dala mu prácu.

Heydrich pokračoval vo vytváraní organizácie zhromažďujúcej spravodajské informácie známej ako SD (Sicherheitsdienst) alebo bezpečnostná služba SS.

Začalo sa to v malej kancelárii s jediným písacím strojom. Heydrichovo neúnavné odhodlanie však čoskoro z organizácie urobilo rozsiahlu sieť informátorov, ktorí vyvinuli dokumentáciu o každom, kto by mohol byť proti Hitlerovi, a vykonali vnútornú špionáž a vyšetrovanie s cieľom zhromaždiť informácie až do najmenších podrobností o členoch nacistickej strany a vodcoch búrkových jednotiek (SA).

Heydrich mal tiež chuť na klebety a udržiaval priečinky plné fám a podrobností o súkromných životoch a sexuálnych aktivitách špičkových nacistov, neskôr sa uchýlil k výsadbe skrytých mikrofónov a kamier.

Heydrichova bezohľadná usilovnosť a rýchly úspech SD mu vyniesli rýchly vzostup v radoch SS - do decembra 1931 bol menovaný majorom SS, potom v júli 1932 plukovníkom SS s výlučnou kontrolou nad SD. V marci 1933 bol povýšený. brigádnemu generálovi SS, hoci ešte nemal 30 rokov.

Jediný kameň úrazu nastal, keď sa objavili staré zvesti o možnom židovskom pôvode na strane otca jeho rodiny. Heydrichova babička sa druhýkrát (po narodení Heydrichovho otca) vydala za muža so židovským znejúcim menom.

Hitler aj Himmler si rýchlo uvedomili zvesti, ktoré šírili Heydrichovi nepriatelia v rámci nacistickej strany. Himmler v jednom momente zvažoval vylúčenie Heydricha z SS. Ale Hitler, po dlhom súkromnom stretnutí s Heydrichom, ho charakterizoval ako & kvótu vysoko nadaného, ​​ale aj veľmi nebezpečného muža, ktorého dary si hnutie muselo udržať. mimoriadne užitočné, pretože by nám bol večne vďačný za to, že sme si ho nechali a nevylúčili a slepo poslúchali. & quot

Heydrich teda zostal v elitnom árijskom ráde, ale bol prenasledovaný neustálymi fámami a v dôsledku toho vyvinul obrovské nepriateľstvo voči Židom. Heydrich tiež trpel veľkou neistotou a určitým stupňom nenávisti k sebe samému, príkladom bol incident, pri ktorom sa po nočnom pití vrátil domov do svojho bytu, rozsvietil svetlo a v nástennom zrkadle videl svoj vlastný odraz, potom vytiahol pištoľ a vystrelil. dva výstrely do seba v zrkadle a vyslovil „špinavý Žid!“

Po uchopení moci nacistami v januári 1933 Heydrich a Himmler dohliadali na masové zatýkanie komunistov, odborárov, katolíckych politikov a ďalších, ktorí boli proti Hitlerovi. Celkový počet zatknutí bol taký vysoký, že problémom bol priestor vo väzení. Nevyužitá továreň na muníciu v Dachau pri Mníchove bola rýchlo prerobená na koncentračný tábor pre politických väzňov.

Keď sa dostali do Dachau, väzňov podrobili tvrdému zaobchádzaniu a bitiu vo vojenskom štýle. Krádež cigarety môže spôsobiť 25 rán bičom. Medzi ďalšie tresty patrilo zavesenie na stĺp za zápästie, uväznenie v stojacej cele alebo v tmavej cele a v niektorých prípadoch smrť zastrelením alebo obesením.

Brány v Dachau niesli cynické heslo „Arbeit Macht Frei“ (práca vás oslobodzuje). Politickí väzni, ktorí prežili 11 -hodinový pracovný deň a malé množstvo jedla, boli vydesení a demoralizovaní na podrobenie sa a nakoniec prepustení. Po Dachau boli otvorené veľké koncentračné tábory v Buchenwalde, Sachsenhausene a Lichtenburgu.

V apríli 1934, uprostred mnohých nacistických bojov a zdržanlivosti, Himmler prevzal kontrolu nad novovytvorenou tajnou štátnou políciou (Gestapo), pričom Heydrich bol jeho druhým veliteľom, ktorý organizáciu v skutočnosti riadil.

O dva mesiace neskôr, v júni, Himmler a Heydrich spolu s Hermannom G & oumlringom úspešne zosnovali pád mocného šéfa SA Ernsta R & oumlhma šírením falošných klebiet, že R & oumlhm a jeho štyri milióny SA stormtroopers zamýšľali prevziať kontrolu nad Ríšou a uskutočniť nový revolúcia.

Počas Noci dlhých nožov boli R & oumlhm a desiatky najvyšších vodcov SA prenasledovaní a zavraždení na Hitlerov príkaz. Zoznam osôb, ktoré majú byť zavraždené, zostavil Heydrich. Výsledkom bolo, že SA hnedé košele stratili veľkú časť svojho vplyvu a ich dôležitosť rýchlo predbehli SS s čiernym povlakom.

V júni 1936 boli všetky miestne policajné sily v celom Nemecku spolu s gestapom, SD a kriminálnou políciou pod velením SS Reichsf & uumlhrer Himmler, ktorý teraz odpovedal iba Hitlerovi.

V roku 1937 boli všetky zvyšky civilizovaných pojmov spravodlivosti vyhodené, pretože polícia, najmä gestapo, bola postavená nad zákon s neobmedzenými právomocami zatýkania. Ktokoľvek mohol byť vzatý do Schutzhaftu (ochranná väzba) z akéhokoľvek dôvodu a na ľubovoľný čas bez súdneho konania a bez právneho postihu.

Hitlerov diktát z októbra 1938 uviedol: „Všetky prostriedky, aj keď nie sú v súlade s existujúcimi zákonmi a precedensmi, sú zákonné, ak podriaďujú vôľu F & uumlhrera.“

Kritika nacistov alebo dokonca vtipkovanie by mohlo jedného z nich zastaviť v koncentračnom tábore a už ho nikdy neuvidia. Niektoré zatknutia boli urobené s podozrením, že osoba môže v budúcnosti spáchať zločin. Priemerný Nemec nemohol nikomu dôverovať, pretože ktokoľvek, dokonca aj rodinný príslušník, môže byť informátorom pracujúcim s SD alebo gestapom.

„Vieme, že niektorí Nemci ochorejú už pri pohľade na čiernu uniformu (SS) a neočakávame, že by nás milovali,“ povedal Himmler.

Heydrichovi agenti SD a gestapa v celom Nemecku používali mučenie, vraždy, nerozlišujúce zatýkania, vydieranie a vydieranie na rozdrvenie podozrivých antinacistov a tiež na posilnenie nesmiernej osobnej moci Heydricha, ktorého sa v súčasnosti v celom Nemecku veľmi obávajú.

Mnohí špičkoví nacisti sa dokonca báli stretnúť ho alebo byť v jeho prítomnosti počas niekoľkých oficiálnych zhromaždení, ktorých sa zúčastnil. Vražedným pohľadom mohol Heydrich vydesiť aj tých najotrlejších nacistov.

Heydrich radšej operoval v zákulisí. Na rozdiel od Himmlera sa spravidla vyhýbal publicite a bol na verejnosti videný len zriedka. Heydrichove fotografie ho zvyčajne ukazujú, ako podozrivo nakukuje do kamery.

Heydrich bol tiež muž bez priateľov, ktorého jedinými spoločníkmi boli starší podriadení SS, ktorí ho sprevádzali počas záchvatov pitia a ženstva na niekoľkých obľúbených nočných miestach. Tých niekoľko žien, ktoré odolali jeho pokrokom, pravdepodobne mohlo očakávať návštevu gestapa.

Heydrich bol majstrom v zákulisí intríg a ťahania za nitky, niekedy aj v medzinárodnom meradle. Medzi jeho činy patrilo zapojenie sovietskeho vodcu Stalina do čistky najvyšších generálov Červenej armády v roku 1937 poskytnutím dôkazov sovietskym tajným agentom o možnom sovietskom vojenskom prevrate proti Stalinovi.

V Nemecku mal Heydrich podiel na páde dvoch mocných, tradicionalistických generálov nemeckej armády, ktorí vyjadrili nesúhlas s Hitlerom, keď v novembri 1937 oznámil svoje vojnové plány na diaľku. Minister vojny Werner von Blomberg a vrchný veliteľ armády Werner von Fritsch boli hanobení zarámovanými útokmi na ich osobný charakter a boli vytlačení, čím sa eliminoval ich vplyv. Po ich prepustení prevzal sám Hitler funkciu vrchného veliteľa nemeckej armády.

Krátko nato sa Hitler pokúsil zvýšiť veľkosť Nemeckej ríše na úkor iných národov, pričom sa najskôr zameral na Rakúsko a potom na Česko -Slovensko.

V Rakúsku Himmler a Heydrich pracovali v zákulisí, aby povzbudili tamojších pronacistov k šíreniu nepokojov a páchaniu sabotáží.

Po nacistickej anexii Rakúska v marci 1938 sa SS ponáhľali zhromaždiť protinacistov a obťažovať Židov. Heydrich potom zriadil Úrad gestapa pre židovskú emigráciu, ktorý viedol rakúsky rodák Adolf Eichmann. Tento úrad mal výlučnú právomoc vydávať povolenia Židom, ktorí chceli opustiť Rakúsko, a rýchlo sa zapojil do vydierania bohatstva výmenou za bezpečný prechod. Takmer stotisíc rakúskych Židov sa podarilo opustiť a mnohí odovzdali všetok svoj svetský majetok SS. Podobná kancelária bola potom zriadená už v Berlíne.

Keď Hitler upriamil svoju pozornosť na Československo, Heydrich povzbudil nacizmus etnických Nemcov k šíreniu politických nepokojov v oblasti hraničiacej s Nemeckom (Sudety). 1. októbra 1938 česká vláda pod hrozbou nemeckej invázie vydala Sudety Hitlerovi.

Dňa 9. novembra 1938 došlo ku Kristallnachtu s prvými rozsiahlymi útokmi na Židov a hromadným zatýkaním v celej Ríši. Na Heydrichov príkaz bolo 25 000 židovských mužov poslaných do koncentračných táborov.

V januári 1939 Heydrich pomohol destabilizovať Československo podnecovaním nepokojov vo východnej provincii Slovenska a vyslal tiež sabotážnu čatu, ktorá spôsobila paniku.

V marci, keď ho zástupcovia Francúzska a Anglicka nedokázali vyzvať v Mníchove, Hitler hazardoval a vyslal nemeckú armádu, aby „ochránila“ Československo pred krízou, ktorú zámerne vytvorili sami nacisti.

Za armádou sa rútili SS - podľa vzoru, ktorý je teraz zavedený - pričom SS vždy nasledovali nemeckú armádu do dobytých krajín. A teraz už v Ríši vyrástlo takmer sto koncentračných táborov rôznych veľkostí.

1. septembra 1939 sa začala druhá svetová vojna nacistickou inváziou do Poľska. Ako predohru k invázii vyvinul Heydrich falošný poľský útok na nemeckú rozhlasovú stanicu v nemeckom Gleiwitzi, míľu od poľských hraníc, čím dal Hitlerovi ospravedlnenie pre vojenskú odplatu.

Po invázii do Poľska dostal Heydrich kontrolu nad novým ríšskym hlavným bezpečnostným úradom (RSHA), ktorý spojil SD, gestapo, kriminálnu políciu a zahraničnú spravodajskú službu do obrovskej, efektívnej a centralizovanej organizácie, ktorá čoskoro terorizuje celý kontinent. Európy a páchať masové vraždy v rozsahu, ktorý nemá v histórii ľudstva obdoby.

V nacistami okupovanom Poľsku Heydrich energicky plnil Hitlerov plán na zničenie Poľska ako národa. & quot. čokoľvek, čo nájdeme v podobe vyššej triedy v Poľsku, bude zlikvidované, “vyhlásil Hitler.

Heydrich potom vytvoril päť skupín špeciálnej akcie SS (Einsatz), ktoré systematicky zhromažďovali a zastreľovali poľských politikov, vedúcich občanov, profesionálov, aristokraciu a duchovenstvo. Zostávajúci ľud Poľska, ktorý nacisti považovali za rasovo podradný, mal byť zotročený.

Poľsko okupované Nemeckom malo obrovskú židovskú populáciu viac ako 2 milióny osôb. Na Heydrichov príkaz boli Židia, ktorí neboli priamo zastrelení, tlačení v getách na miestach ako Varšava, Krakov a Lodž. Preplnenosť a nedostatok jedla v týchto zamurovaných getách viedlo do polovice roku 1941 k hladu, chorobám a následnej smrti pol milióna Židov.

Po nacistickej invázii do Sovietskeho zväzu v júni 1941 Heydrich zorganizoval štyri veľké skupiny SS Einsatz (A, B, C, D), aby pôsobili v Sovietskom zväze s príkazmi, v ktorých bolo uvedené „. Vykonajú sa pátracie a popravné opatrenia, ktoré prispejú k politickému upokojeniu okupovanej oblasti. “V dôsledku toho boli všetci komunistickí politickí komisári vzatí do väzby zastrelení spolu s podozrivými partizánmi, sabotérmi a kýmkoľvek, kto to považoval za bezpečnostnú hrozbu.

Keď nemecká armáda pokračovala vo svojom postupe hlboko na sovietske územia a Ukrajinu, nasledovali skupiny Einsatz, ktorým teraz pomáhajú dobrovoľnícke jednotky etnických Nemcov, ktorí žili v Poľsku, a dobrovoľníci z Lotyšska, Litvy, Estónska a Ukrajiny.

"F & uumlhrer nariadil fyzické vyvraždenie Židov," povedal Heydrich svojmu podriadenému Adolfovi Eichmannovi, ktorý toto vyhlásenie neskôr uviedol počas súdneho procesu po vojne.

Skupiny Einsatz teraz upriamili svoju pozornosť na masové vraždenie Židov. Na súde v Norimbergu po vojne opísal metódu Otto Ohlendorf, veliteľ Einsatzgruppe D.

& quot; Vybraná jednotka by vstúpila do dediny alebo mesta a nariadila prominentným židovským občanom, aby za účelom presídlenia zvolali všetkých Židov. Boli požiadaní, aby odovzdali svoje cennosti a krátko pred popravou, aby sa vzdali svojho vonkajšieho oblečenia. Muži, ženy a deti boli prevedení na miesto popravy, ktoré sa vo väčšine prípadov nachádzalo vedľa hlbšie vyhĺbenej protitankovej priekopy. Potom boli zastrelení, kľačiaci alebo stojaci, a mŕtvoly hodené do priekopy. & Quot

Vodcovia Einsatzu viedli veľmi podrobné záznamy vrátane denného počtu zavraždených Židov. Dokonca vznikla súťaž, kto zverejní najvyššie čísla. V prvom roku nacistickej okupácie sovietskeho územia bolo zavraždených viac ako 300 000 Židov. Do marca 1943 viac ako 600 000 a do konca vojny odhadom 1 300 000.

V meste Minsk bol Heinrich Himmler svedkom popravy Einsatzovej skupiny B, pri ktorej bolo popravených 100 osôb vrátane žien, a očividne ochorel. Potom, čo takmer omdlel, zúrivo zakričal na zastrelenie, aby rýchlo dokončil tých, ktorí boli iba zranení.

Potom Himmler nariadil veliteľom Einsatzov, aby použili humánnejší spôsob vyhladzovania pomocou mobilných plynových dodávok. Tieto nákladné autá privádzali svoje výfukové plyny do zapečateného zadného oddelenia, ktoré obsahovalo 15 až 25 osôb, zvyčajne židovských žien a detí. Táto metóda však bola vyhodnotená ako neuspokojivá z dôvodu malého počtu usmrtených a následnej nepríjemnej úlohy odstraňovania tiel.

Ďalší nacistický vyhladzovací program, eutanázia chorých a zdravotne postihnutých v Nemecku, poskytol esesákom lepšiu príležitosť experimentovať. V nemeckom Brandenburgu sa bývalá väznica zmenila na centrum zabíjania, kde prebiehali prvé experimenty s plynovými komorami. Boli maskované ako sprchovacie miestnosti, ale v skutočnosti išlo o hermeticky uzavreté komory spojené rúrkami s valcami oxidu uhoľnatého. Zdrogovaných pacientov vodili nahých k smrti v plynovej komore. Centrum zabíjania obsahovalo krematórium, kde boli telá prevezené na likvidáciu. Rodinám potom bolo nepravdivo povedané, že príčinou smrti je zdravotný stav, ako je srdcové zlyhanie alebo zápal pľúc.

Vedúci programu eutanázie, major SS Christian Christian Wirth, využil technické znalosti a skúsenosti získané v Brandenbursku a v ďalších piatich centrách na zabíjanie eutanázie na výstavbu pilotného závodu na plynové komory v Chelmne v okupovanom Poľsku, ktorý bude slúžiť Židom.

31. júla 1941 vydal ríšsky maršal Hermann G & oumlring na Hitlerov rozkaz Heydrichovi pokyn, aby Heydricha pripravil a kvótoval všeobecný plán administratívnych materiálov a finančných opatrení potrebných na uskutočnenie požadovaného konečného riešenia (Endl & oumlsung) židovskej otázky. “

Výsledkom bolo, že 20. januára 1942 Heydrich zvolal konferenciu Wannsee v Berlíne s 15 špičkovými nacistickými byrokratmi, aby koordinovala konečné riešenie, v rámci ktorého sa nacisti pokúsia vyhladiť celé židovské obyvateľstvo Európy a Sovietskeho zväzu, odhadom 11 000 000. osôb.

„Európa by bola česaná zo Židov od východu na západ,“ povedal Heydrich bez obalu.

Zápisnice zo schôdze, ktoré vyhotovil Adolf Eichmann, sa zachovali, ale Heydrich ich osobne po stretnutí upravil pomocou kódovaného jazyka, ktorý nacisti často používali pri odkazoch na smrtiace opatrenia proti Židom.

„Namiesto emigrácie existuje teraz ďalšie možné riešenie, ku ktorému už vojak vyjadril svoj súhlas - konkrétne k deportácii na východ,“ uviedol Heydrich pri narážkach na hromadné deportácie Židov do get v Poľsku a potom k plánovaným komplexom plynových komôr na Belsec, Sobibor a Treblinka.

Heydrich mal tiež cynické potešenie, keď prinútil samotných Židov čiastočne organizovať, spravovať a financovať Konečné riešenie pomocou židovských rád v getách, ktoré uchovávali zoznamy mien a majetku.

V polovici roku 1942 sa v Osvienčime v okupovanom Poľsku začalo hromadné plynovanie Židov pomocou cyklónu B (kyanovodík), kde sa v priemyselnom meradle vykonávalo vyhladzovanie s odhadmi až na tri milióny osôb, ktoré boli nakoniec zabité plynovaním, hladom, chorobami, streľbou, a pálenie.

Ochranca Československa

V septembri 1941 dosiahol vždy ambiciózny Heydrich u Hitlera obľúbené postavenie, a preto bol vymenovaný za zástupcu ríšskeho protektora v Čechách a Morave v bývalom Československu a zriadil veliteľstvo v Prahe. Krátko po svojom príchode založil v Terezíne židovské geto.

Zaviedol tiež úspešnú politiku ponúkania stimulov českým robotníkom a odmeňoval ich jedlom a privilégiami, ak splnili nacistické výrobné kvóty a prejavili vernosť Ríši. Heydrichovi agenti gestapa a SD zároveň vykonali brutálny zákrok proti českému odbojovému hnutiu.

SS Obergruppenf & uumlhrer Heydrich bol v súčasnosti vrcholne arogantný mladý muž, ktorý rád cestoval medzi svojim vidieckym sídlom a hlavným sídlom v Prahe na otvorenom zelenom aute Mercedes bez ozbrojeného sprievodu ako prejav dôvery v zastrašovanie odporu a úspešné upokojenie populácia.

27. mája 1942, keď jeho auto spomalilo prudkú zákrutu na vozovke, sa dostalo do útoku slobodných českých agentov, ktorí boli vycvičení v Anglicku a dovezení do Československa, aby ho zavraždili. Strieľali na Heydricha a potom hodili bombu, ktorá vybuchla a zranila ho. Predtým, ako skolaboval na ulici, sa mu podarilo vystúpiť z auta, vytiahnuť pištoľ a vystreliť späť na atentátnikov.

Himmler sa ponáhľal so svojimi súkromnými lekármi do Prahy, aby pomohli Heydrichovi, ktorý niekoľko dní vydržal, ale 4. júna zomrel na otravu krvi spôsobenú úlomkami automobilového čalúnenia, ocele a vlastnej uniformy, ktorá sa mu uložila v slezine.

V Berlíne zorganizovali nacisti veľmi prepracovaný pohreb, v ktorom Hitler nazval Heydricha „mužom so železným srdcom“.

Gestapo a SS medzitým prenasledovali a zavraždili českých agentov, príslušníkov odboja a kohokoľvek podozrivého z účasti na Heydrichovej smrti, celkovo viac ako 1 000 osôb. Okrem toho bolo z geta v Terezíne deportovaných 3000 židov na vyhladenie. V Berlíne bolo zatknutých 500 Židov, pričom 152 bolo popravených ako odveta v deň Heydrichovej smrti.

Ako ďalšiu odplatu za zabitie Heydricha nariadil Hitler likvidáciu malej českej baníckej dediny Lidice na základe falošného obvinenia, že pomohla atentátnikom.

Pri jednom z najslávnejších skutkov druhej svetovej vojny bolo 10. júna 1942 zastrelených všetkých 172 mužov a chlapcov starších ako 16 rokov v dedine, pričom ženy boli deportované do koncentračného tábora Ravensbr & uumlck, kde väčšina z nich zomrela. Deväťdesiat malých detí bolo poslaných do koncentračného tábora v Gneisenau, pričom niektoré boli neskôr odvezené do nacistických sirotincov, ak vyzerali nemecky.

Obec Lidice potom zničili budovu stavbou s výbušninami, potom ju úplne zarovnali, až kým nezostala ani stopa, pričom cez sploštenú pôdu bolo vysadené zrno. Názov bol potom odstránený zo všetkých nemeckých máp. Fotografie Lidíc

Niekoľko mesiacov po Heydrichovej smrti Heinrich Himmler váhal s vymenovaním nástupcu, nakoniec sa uspokojil s Ernstom Kaltenbrunnerom, vyštudovaným právnikom (a alkoholikom), ktorý vlastnil len málo schopností svojho predchodcu pre intrigy. Po Heydrichovej smrti sa teda osobná moc Himmlera výrazne zvýšila, keď prevzal mnohé Heydrichove povinnosti.

Plány konečného riešenia, ktoré začal Heydrich, boli ďalej rozpracované pod vedením Himmlera, Kaltenbrunnera a Eichmanna s pomocou podriadených SS, nacistických byrokratov, priemyselníkov, vedcov a ľudí z okupovaných krajín.

Až do konca vojny v roku 1945 boli Židia transportovaní z celej Európy do centier na zabíjanie, ako napríklad do Osvienčimu, kde boli vyhladení, spolu s Cigánmi, homosexuálmi, kňazmi, vojnovými zajatcami a v konečnom dôsledku s osobami akejkoľvek národnosti, náboženskej viery a politickej príslušnosti. presviedčanie.


Ako sa Hamida Djandoubi stala obeťou Francúzska a poslednou popravou na gilotíne

Hamida Djandoubi bol tuniský prisťahovalec do Francúzska, ktorý bol uznaný vinným z únosu, mučenia a vraždy svojej priateľky, francúzskej občianky Élisabeth Bousquet. Potom, čo bol vo februári 1977 odsúdený na smrť, sa dvakrát odvolal - ale bezvýsledne.

Keďže nedokázal zmeniť svoj osud, bol 10. septembra o 4:40 popravený na nádvorí väznice Baumettes v Marseille. Akonáhle čepeľ spadla, stal sa obeťou konečnej popravy gilotíny vo francúzskej histórii.

V čase popravy ubúdala verejná aj vládna podpora sťatia hlavy a trestu smrti vo všeobecnosti. A hrôzostrašné detaily o smrti Hamidy Djandoubiovej#8217 to všetko len zhoršili.

Podľa správ, ktoré sa nakoniec dostali na verejnosť, lekár prítomný pri poprave vypovedal, že Djandoubi reagoval asi 30 sekúnd po dekapitácii. Do štyroch rokov už trest smrti vo Francúzsku nebol.

Aj keď bola poprava Hamidy Djandoubiho veľmi medializovaná, bol popravený za zatvorenými dverami - a to kvôli zákonom uloženým po sťatí iného muža menom Eugen Weidmann v roku 1939.


Oslava amerických pilotov 2. svetovej vojny - v Číne

Vlani v marci v čínskom Guiline sa symbol vzácnej spolupráce medzi Čínou a USA predstavil v parku Flying Tiger Heritage Park. Park zaberá miesto bývalého letiska, kde v júni 1942 generál Claire Chennault zriadil predsunutú základňu pre americkú dobrovoľnícku skupinu —the Flying Tigers —, ktorú Číňania uznávajú za prevzatie japonského tyrana, ktorý na nich búšil od roku 1937. Symbolickým objektom, ktorý je tam teraz vystavený, je lietadlo, ale nie temperamentný stíhač P-40 so žraločími ústami, stíhačka Flying Tigers, ktorá zaviala japonské bombardéry. Je to hrboľatý C-47 Skytrain, na jednej strane namaľovaný hviezdou a tyčami amerických armádnych vzdušných síl a na druhej strane s čínskym znakom predstavujúcim China National Aviation Corporation, leteckú spoločnosť, ktorej spoluvlastníkom sú v 30. rokoch minulého storočia a &# 821740 čínskou vládou a spoločnosťou Pan American Airways. Nebyť lietadiel C-47 a ďalších zásobovacích lietadiel, ktorými tieto organizácie lietali zradnou cestou naprieč Himalájami, P-40 lietajúcich lietadiel by nemali plyn na boj. Od novembra 1941 do konca vojny prepravila letecká spoločnosť a armáda do Číny 650 000 ton zásob. Bez tohto leteckého mosta bola krajina prakticky odrezaná od západného sveta.

Pamätník v Guiline vytvorili Číňania a historická organizácia Flying Tiger, americká skupina, ktorá získala peniaze na pomoc pri výstavbe parku, jeho lokalizácii, obnove a dodaní na výstavu C-47. Počul som o ich projekte, ktorý bol spojený s takmer rovnakými ťažkosťami, ak nie rovnakými nebezpečenstvami ako pôvodné dopravné misie, prostredníctvom mojej účasti v skupine vytvorenej na spomienku na pilotov a posádky Čínskej národnej leteckej spoločnosti. V misiách na posilnenie Číny odleteli z indického Dinjanu v provincii Assam do Kunmingu, sídla Flying Tigers, na trase, ktorá sa začala nazývať Hump. O život prišlo viac ako 1300 ľudí. Jedným z nich bol mladý pilot CNAC z Winnetky v Illinois, ktorého lietadlo typu C-47 havarovalo v čínskych horách len rok po tom, ako letecká spoločnosť priekopnícky priechod pripravila. Volal sa James Sallee Browne, ale poznal som ho ako Jimmie. Bol to môj bratranec a, o päť rokov starší ako ja, môj idol.

Čínska národná letecká spoločnosť C-47 postavila Hump v štyridsiatych rokoch minulého storočia. (S láskavým dovolením Chris Bull)

Hneď na strednej škole mal Jimmie súkromného pilota a licenciu#8217 s a hodnotenie viacmotorového motora. Kanadské kráľovské vojenské letectvo ho v roku 1941 prijalo a poslalo do Anglicka, kde ako pilot pomocného leteckého dopravného prostriedku Royal Air Force transportoval mnoho typov lietadiel na vzdialené letiská v okolí Veľkej Británie. Bol dobre vyzerajúci a divoký a#8212a príliš divoký pre ATA. Po nehodách na Spitfire a Hurricane, označených ako „vinný pilot“, ” zazvonil na centrále ATA v RAF Ratcliffe a bol poslaný späť do Winnetky. Náhodou slávny kapitán CNAC Harold Sweet navštívil Chicago v roku 1942 a stretol sa s Brownesom. Pozval Jimmieho, aby vyskúšal Pan Am. Neskôr v tom istom roku bol Jimmie poslaný lietať na Hump.

Lietanie sa tam veľmi líšilo od trajektov, ktoré robil okolo primerane plochej Veľkej Británie. V článku pre spravodaj CNAC riaditeľ Arthur N. Young, jeden zo 16 na palube DC-3, ktorý uskutočnil prvý let nad Humpom, popísal, čo videl z okna lietadla:

Po prechode mrakmi sme vyšli do jasnejšieho počasia, aby sme vpredu videli obrovské rozsahy na sever a na juh, ktoré oddeľujú tri veľké rieky, Salween, Mekong a Yangtze …. Onedlho sme boli nad Salweenom, vo veľmi hlbokej rokline - asi 14 000 ľudí. Otočili sme sa na sever, aby sme chvíľu lietali súbežne so snežným pásmom a nad roklinou. Bol to nádherný pohľad, pričom strany rokliny boli také strmé, že veľká časť z nich bola v tieni dokonca asi o 1:00 a#160 hod. Rieka vyzerala ako tenká čierna stuha, s príležitostnými bielymi pruhmi, ktoré znázorňovali pereje.

Potom sme sa otočili opäť na východ smerom k Mekongu a keďže bolo jasné počasie, mohli by sme prekročiť rozsah bez toho, aby sme prekročili 14 000 stôp, aj keď sme očakávali, že pôjdeme oveľa vyššie. Leteli sme okolo holých skalnatých výšin so snehom tesne za oknami lietadla. Vo všetkých smeroch sme mohli vidieť vyššie hory, ale v tomto mieste tí, ktorí boli v dohľade, pravdepodobne nemali viac ako 18 000 stôp. Údolie Mekongu sa nám zdalo širšie a menej divoké, ale v celej tejto krajine nebolo ani stopy po žiadnych obyvateľoch. Nútené pristátie by pre nás bolo veľmi zlé.

Prvý let sa uskutočnil len dva týždne pred japonským útokom na Pearl Harbor.

17. novembra 1942, na jednej zo svojich prvých čínskych misií, Jimmie letel s kapitánom Johnom J. Deanom, bývalým pilotom AVG, ktorý sa zaslúžil o zostrelenie troch japonských lietadiel a čiastočné zásluhy na štvrtom. Do Kunmingu na C-47 č. 60, jeden z nedávnych príchodov z amerického programu Lend-Lease. V Kunmingu robotníci naložili lietadlo na plechové ingoty na spiatočnú cestu do Dinjanu a piloti vzlietli. CNAC 60 sa nedostal späť do Indie. Nasledujúci deň sa rodičia Jimmieho dozvedeli, že je nezvestný, a o šesť mesiacov neskôr im ministerstvo zahraničných vecí USA oznámilo, že zmenili stav z “ missing ” na “predpokládaný výskyt mŕtvych. ” Od 90. rokov minulého storočia , moja manželka a ja sme hľadali stopy na miesto nešťastia v nádeji, že sa nám podarí nájsť jeho pozostatky.

Pilot CNAC Gifford Bull prechádzajúci cez hory odfotil svoj pohľad z kokpitu. (S láskavým dovolením Chris Bull) Mangshih, Čína, 1945: Pracovníci vykladajú potrubia z C-47 pre plynovod a ropné vedenie plánované na spustenie z Kalkaty. (NARA) Komando C-46 Curtiss pristáva na čínskej základni, kde Flying Tigers P-40 čaká na akciu. (NARA)

550 míľ od hrboľa poznačilo toľko nehôd, že na konci vojny ich posádky nazývali „hliníková trasa“. ” Kniha s názvom Hliníková cesta, ktorú v roku 1989 vydal sám Chick Marrs Quinn, vdova po jednom z pilotov stratila, zaznamenáva podrobnosti o 696 smrteľných nehodách na trase. Toto sú obete, ktoré sa pokúsil ctiť generálmajor James T. Whitehead mladší a bývalý kapitán United Airlines Larry Jobe, keď v roku 2013 vytvorili plán lietať na lietadle C-47 a#8212 alebo jeho civilnom dvojčati, DC-3 a#8212 ešte raz cez Hump do Kunmingu za účelom doručenia do parku Flying Tiger Heritage Park v Guiline.

Florence Fang, podnikateľka, bývalá vydavateľka časopisu Vyšetrovateľ zo San Franciscaa predsedníčka skupiny Independent Newspaper Group darovali 150 000 dolárov na nákup lietadla s označením#8212a C-47A s názvom Buzz Buggy— od Austrálčana Ralpha Chrystalla.

Buzz Buggy bol okolo. Dokončené vo februári 㺐, 1944, v závode Douglas Aircraft v Oklahoma City, slúžilo u Kráľovského austrálskeho letectva až do roku 1949, kedy bol predaný spoločnosti MacRobertson Miller Airlines. Jeho civilná kariéra zahŕňala službu u Ansett Airlines na Papue -Novej Guinei, Air Tasmánii a Forestaire. V 80. rokoch bol stiahnutý zo služby.

Chrystall ho kúpil v aukcii v roku 2015 za 31 000 dolárov austrálsky (asi 33 000 dolárov v USA) a začala sa obnova. 15. mája 2016 potom, čo ho získala organizácia Flying Tiger, Buzz Buggy prišiel pred austrálsku verejnosť na leteckú show v Bathurste. Stále mala na sebe invazívne pruhy Dňa D, ktoré boli namaľované pre jeho úlohu vo filme z roku 1986 Sky Pirates.

Prezident Historickej organizácie lietajúcich tigrov Larry Jobe dohliadal na projekt prípravy lietadla na let z Austrálie do Mjanmarska (predtým Barma) a z Mjanmarska cez východný okraj Hrbky do Kunmingu. Vysoký a bielovlasý, nesúci kapitána leteckej spoločnosti, Jobe prvýkrát navštívil Čínu v 90. rokoch minulého storočia, keď lietal pre United Airlines. “ Rovnako ako väčšina Američanov, ktorí vyrastali počas studenej vojny, som mal vopred premyslené nápady, čo by som našiel, ” hovorí. “ Ale bolo to veľmi odlišné od toho, čo som očakával. ” Hovorí, že našiel priateľských a ochotných ľudí, ktorí boli mimoriadne vďační Američanom, ktorí im pomohli počas 2. svetovej vojny. Títo Američania, hovorí Jobe, “ vybudovali most priateľstva, cez ktorý môžeme dnes prejsť. ”

Potom, čo Jobe odišiel z United, začal viesť zájazdy amerických leteckých pilotov do Číny a fascinovala ho kampaň Hump and China-Burma-India. Odhaduje, že prečítal viac ako 200 kníh o tejto oblasti histórie druhej svetovej vojny. Jim Whitehead je tiež nadšenec histórie, ktorý hovorí, že bol “ obklopený históriou. ” Prvý afroamerický pilot U-2 mal bratranca v Tuskegee Airmen a strýka, ktorý bojoval v 1. svetovej vojne s Hellfighters, jeden z mála amerických čiernych bojových plukov vojny. Keď boli v roku 2005 na spoločnom turné, Whitehead a Jobe si všimli, že sa obchodný a priemyselný vývoj neustále pohybuje smerom k posvätnej pôde veliteľského stanovišťa Chennaultu v Guiline. Na mieste vymysleli plán na záchranu miesta a na poučenie ľudí o leteckej preprave Hump. Čínski predstavitelia plán schválili a 99 percent zo 4 miliónov dolárov nákladov na park poskytli tamojšie čínske komunity. Keď bol pamätný park v prevádzke, obaja piloti sa rozhodli, že potrebuje lietadlo.

Prostredníctvom bývalého majiteľa C-47 a#8217, Ralpha Chrystalla, Jobe najal posádku. “ Keď hovoríme o medzinárodnej spolupráci, ” hovorí Jobe, “ to by sa nezaobišlo bez Austrálčanov. ”

Medzitým K.C. Ma, viceprezident organizácie a prezident cestovnej kancelárie Asia Holiday Travel Agency, odišiel do Číny, aby informoval miestne vládne agentúry a zariadil riadne obrady v parku Guilin. Prípravu Číny na túto udalosť strávil šesť mesiacov a hovorí, že Číňania boli z projektu nadšení. Tiež hovorí, že príprava na let “ bola najťažšia misia, akú som kedy v živote absolvoval, a to nielen preto, že [to] bolo časovo náročné, ale tiež potrebná odvaha a duch obety. Počasie a nepredvídateľné mechanické problémy na ceste znemožnili pokročilý letový poriadok. ”

15. augusta 2016 bolo všetko pripravené a Buzz Buggy vzlietlo z Bathurstu v Novom Južnom Walese na cestu dlhú viac ako 6500 míľ. U ovládania bol Dale Mueller, Američan so stovkami hodín práce v DC-3. Druhý kapitán Allan Searle letel na lietadlách DC-3 pre spoločnosť Qantas Airlines v Austrálii a na Novej Guinei. Jobe mal za United nalietaných 747 lietadiel a bez hodnotenia DC-3 sa neočakávalo, že bude lietať, ale chodil ako poradca, mechanik, kronikár a úradník pre morálku. Na palube bol aj Barry Arlow, mechanik a inžinier z austrálskej Viktórie, ktorý odpovedal na výzvu Chrystall, aby sa k projektu pridal.

Ľahko urobili prvú zastávku: Longreach, Austrália, vzdialená 666 námorných míľ. Nasledujúca etapa ich dostala do Darwinu, o niečo viac ako 1 000 míľ ďalej, kde sa k nim pridal ďalší pilot, Tom Claytor. Američan, ktorého letecká kariéra zaviedla do Thajska, sa stal nepostrádateľným vyjednávačom v budúcich ťažkostiach.

Na druhý deň prešli najdlhšiu vzdialenosť nad vodou a oddýchnutí a šťastní pristáli na indonézskom Bali. Ale 18. augusta, po normálnom štarte, počuli náhly rachot v hrudi “Bang! ” Chrlil, potom vypukol požiar na ľavom motore. Mueller upozornil riadiacich premávky v indonézskom meste Surabaya, že prichádza C-47, a usadil lietadlo na hlavnej dráhe v meste Surabaya.

Potom, čo mechanik Michael O ’Grady (v kokpite) spustí P & ampW R-1830s, spustí sa ohňová show. (Leonardocorrealuna.com) O ’Grady dostane pomoc od Cai Zhaokui, Yang Liwei a Chen Youping pri zaisťovaní rekvizity na novom motore. (Leonardocorrealuna.com) Po dlhom dni práce na letisku Kunming posádka nájde parkovacie miesto pre Buzz Buggy. (Leonardocorrealuna.com) Vzlet z Kunmingu! A mieri na Guilin. (Andrei Makul)

Lietadlo potrebovalo nový motor, ktorý by stál 60 000 dolárov. Asi za sedem týždňov získal Jobe prostredníctvom kampane GoFundMe 20 000 dolárov. Organizácia získala ostatné prostredníctvom darov od svojich členov, priateľov a susedov a požičala si nejaké peniaze z parku. Barry Arlow a Alan Searle odleteli späť do Austrálie, kde Arlow získal prestavaný Pratt & ampWhitney R-1830 a nechal ho odoslať do Surabaja, kde jeho inštalácia trvala deväť dní.

Do ďalšej epizódy medzinárodnej spolupráce bolo zapojených 15 Rusov, ktorí v Surabaji opravovali regionálne lietadlo Suchoj. Zasahovali na pomoc posádke C-47 po tom, čo predstavitelia letiska Surabaya rekonštrukciu menej než podporovali. (“Toto je jedno z najskorumpovanejších miest, aké som kedy odmietol navštíviť, a hľadali čokoľvek, čo by nás prinútilo zaplatiť úplatok alebo výkupné, a#8221 Jobe vtedy napísal domov.) predstavitelia trvali na tom, aby bol zničený motor odvezený Buzz Buggy„Ale naložiť 2 000 libier kusu kovu do brucha lietadla C-47 bola náročná úloha pre posádku, ktorej priemerný vek bol viac ako 70. S pomocou Rusov a ich žeriavov, pák a vodky, leteckých pilotov. konečne dostal na palubu starý radiálny motor. Rusi, ktorí výrazne uľahčili náladu, sa uchádzali Buzz Buggy a osvojte si hlučnú rozlúčku.

Teraz mali 50 dní na výlet, ktorý mal trvať osem. Oneskorenie Dale Muellerovi bránilo vo zvyšku letu, aby sa musel vrátiť k záväzkom v USA, a nahradil ho Bob Small, austrálsky pilot, ktorý nedávno odišiel z Qantasu. Posádka tiež pridala ďalšieho austrálskeho mechanika Michaela O ’Gradyho. O ’Grady sa perfektne hodil. Zatiaľ čo Arlow bol svižný a niekedy aj profánny, O ’Grady bol tichý a pokojný.

Bol to teda kapitán Alan Searle, ktorý zdvihol Buzz Buggy mimo letiska Surabaya 8. októbra, pre úľavu všetkým. Keď odchádzali, “nový ” motor vystrekol a preskočil, ale pokračovali smerom k Singapurskému seletarovému poľu, kde posádka vypnula chybné magneto. Odstraňovanie problémov a opravy trvalo ďalších päť dní, hoci Flying Club Singapurskej republiky a Jet Aviation boli rovnako veľkorysé, ako boli Surabayania skúpi. Odleteli do U-Tapao a Chiang Mai v Thajsku a do Mandalay v Mjanmarsku. Nakoniec, v októbri 㺏, Buzz Buggy vzlietol z Mandalay a zamieril do Kunmingu, posledného lietadla C-47, ktoré kedy letelo na Hump. Ale 10 minút pred príchodom vyfučal druhý pôvodný motor a chrlil olej. Searle to vypol a pristál v Kunmingu na jednom motore.

Po veľkom uvítaní v Kunmingu predstavitelia mesta, odhodlaní nechať lietadlo letieť do Guilinu, zaobstarali nový motor od amerického dodávateľa Sun Air Parts, Inc., nechali ho doručiť na letisko v Kunmingu a hangár China Eastern Airlines a prijali ho. traja čínski mechanici, ktorí jej pomôžu nainštalovať. “ Jedinou príručkou, ktorú sme mali, bola príručka v mojej pamäťovej banke s dlhoročnými skúsenosťami, ” povedal Arlow. Vďaka komunikačnému systému, ktorý pozostával predovšetkým z gest rúk, sa Číňania, ktorí nikdy nepracovali na “round engine, rýchlo uchytili. Traja Kunmingovi mechanici vedeli o lietajúcich tigroch celý život a nikdy neverili, že uvidia C-47.

Larry Jobe bol šéfom projektu, kuchárom a ťahačom lietadiel. (Leonardocorrealuna.com) Mechanici China Eastern Airlines požičiavajú veľa rúk. Všetci vedeli o lietajúcich tigroch, ale nikto nikdy nevidel Douglas C-47 Skytrain. (Leonardocorrealuna.com)

19. novembra, viac ako tri mesiace po odlete z Bathurstu, sa Buzz Buggy na veselej recepcii definitívne pristálo na medzinárodnom letisku Liangjang v Guiline. Nakoniec bude umiestnená v novej budove, v ktorej sú uložené memorabílie Čínskej národnej leteckej spoločnosti a ďalších amerických účastníkov čínskej vojny proti Japonsku.

V tom istom roku, keď Jobe a Whitehead navštívili Guilin a rozhodli sa zachovať Chennaultovo veliteľské stanovište, sme sa s manželkou stretli s Claytonom Kuhlesom, horolezcom, ktorý založil spoločnosť MIA Recoveries, Inc., zameranú na nájdenie miest havárie leteckých síl CNAC a amerických armád na Hump. . Kuhles zatiaľ našiel 22 z týchto miest. V roku 2011 vyzbrojený informáciami z nášho dlhoročného výskumu a ťažko získaných potenciálnych zákazníkov našiel miesto, kde CNAC 60 zasiahol horu. V septembri oznámil svoj objav americkému obrannému oddeleniu a spoločnému účtovnému veleniu POW/MIA. Dúfali sme v ich pomoc pri záchrane pozostatkov pilotov a radistu, ale od tej doby sa toho veľa nedialo.

Po dlhej, namáhavej ceste spočíva C-47 na čestnom mieste v parku Guilin ’s Flying Tiger Heritage Park. (Zdvorilosť Flying Tigers Guilin Heritage Park a múzeum)

Miesto havárie je na hore Cangshan, pohorí dosahujúcom až 14 000 stôp nad malebným jazerom v Dali v provincii Yunnan. Sľub čínskej ľudovej oslobodzovacej armády spolupracovať na misii JPAC na vyšetrenie miesta v roku 2015 bol zrušený. V ten istý rok ma čínske veľvyslanectvo vo Washingtone, ktorého predstavitelia ma povzbudzovali, pozvalo na čínsku oslavu 70. výročia konca 2. svetovej vojny. Využil som príležitosť navštíviť Dalího, kde ma lanovka vyniesla na plošinu 9 400 stôp nad údolím. Skupina asi 20 obyvateľov sa pridala ku mne, môjmu synovi a našim sprievodcom a jedna zo žien mi podala veľkú kyticu žltých kvetov pre Jimmyho a posádku. Kvety som umiestnil do vázy, ktorá bola položená na nástupišti lanovky, a chvíľu som tam vydržal. Moji čínski hostitelia úctivo ustúpili, keď som tam stál, a keď som sa otočil, videl som len málo suchých očí.

V januári 2016 čínsky minister zahraničných vecí vydal zákaz ďalšieho úsilia o dosiahnutie miesta havárie CNAC 60 z dôvodu nadmorskej výšky. Povedal, že “na 13 000 stôp, to bolo príliš nebezpečné navštíviť. ” Kuhles, ktorý si vybudoval vzťahy s miestnymi dedinčanmi, zvažuje ďalšiu expedíciu, ale myslím si, že sme dosiahli koniec snáh priviesť Jimmieho Domov. Úbočie s výhľadom na starobylé mesto Dali a jeho pokojné jazero by mohlo byť vhodné ako miesto posledného odpočinku pre posádku CNAC 60.

Na pamiatku je v Kunmingu pamätník všetkým letcom Humpa a teraz nádherný park v Guiline, zdobený 73-ročným C-47, ktorý oslavuje ich prínos pre svet. Keby to nebolo pre posádky ako Jimmy ’s, Čína by nedokázala udržať svoj odpor a viac ako 1,2 milióna japonských vojakov potrebných na boj v Číne by bolo uvoľnené na Američanov tlačiacich sa cez Pacifik. A dnešný svet môže byť úplne iným miestom.

Prihláste sa teraz na odber časopisu Air & amp Space

Tento príbeh je výberom z októbrového/novembrového čísla časopisu Air & amp Space


Bitka o Peleliu a ťažké mýto

27. novembra o 11.00 hod., Viac ako dva mesiace po počiatočnom pristátí, plukovník Arthur P. Watson, ktorý velil 323. RCT, informoval generála Muellera, že Peleliu je zaistený. "Nepriateľ splnil svoje odhodlanie bojovať až do smrti," povedal.

Náklady na dobytie Peleliu boli z hľadiska ľudského života astronomické. Do zajatia bolo zajatých iba 302 nepriateľov a väčšina z nich boli robotníci. Ostatní zomreli alebo boli pochovaní zaživa v jaskyniach. Námorná pechota utrpela celkovo 6 526 obetí, 1 252 mŕtvych, 5 157 zranených a 117 nezvestných. 81. pešia divízia utrpela 1393: 208 mŕtvych a 1185 zranených.

Neochvejnosť nepriateľa bola evidentná, ako je znázornené v japonskej príručke Skupinové školenie Palau o víťazstve: "Je isté, že ak odplatíme Američanom (ktorí sa spoliehajú výlučne na materiálnu moc) materiálnou silou, šokuje ich to nad rámec predstavivosti."

Tomovo grafické znázornenie ťažko zraneného amerického vojaka je jednou z mnohých strašidelných scén, ktorých bol umelec svedkom, keď pristál s námornou pechotou na Peleliu. Chytený v ťažkom boji počas útoku, Život korešpondent časopisu neskôr dokončil sériu obrazov na základe svojich skúseností z bitky.

S výnimkou spomienok jeho účastníkov zostáva bitka pri Peleliu poznámkou pod čiarou v histórii. Jednotlivý vojak alebo námorník sa nezaoberá stratégiou. Jeho je to osobný boj, bojujúci tvárou v tvár s odhodlaným nepriateľom. Jediná vec, na ktorej záležalo, bolo prežitie.


Pozri si video: Top 10 Best findings WW2. From Czech Diggers. (December 2021).